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AC发泡剂危险品海运出口操作流程 上海危险品海运

来源:上海舜欣国际物流有限公司 |发布时间:2020-07-30| 浏览数:载入中...


      AC发泡剂危险品海运出口

      偶氮二甲酰胺,俗称AC发泡剂,是塑料加工业中较为常用的发泡剂,呈淡黄色粉末状,具有性能稳定、不易燃、不污染、无毒无味、对模具不腐蚀对制品不染色能连发泡均匀,细孔结构理想等特点,AC发泡是目前世界用量很大的化学发泡剂,因为发气量大,性能优越、质优价廉,应用范围广,物理化学性能好,至今还没有发现能够与之竞争的化学发泡剂品种。

       虽然我国是世界上AC发泡剂生产大国,但还远远不是强国,虽然我国AC发泡剂危险品海运出口量较大,但主要以原粉出口为主,利润很低。国内产品技术水平和质量与国外相比差距很大:资源浪费和环境污染严重,企业规模小,技术投入不足,造成产品品种单一,尤其是专用品牌更少,远远不能满足国内外市场对AC发泡剂专用化的要求,这使得全行业在国际竞争中一直处于劣势地位,我国发泡剂行业既面临巨大的挑战,又有良好的发展机遇,如果能有效改进原料路线,提高技术水平,加快产品改性开发与应用,提高行业整体水平,我国AC发泡剂行业仍具有良好的发展前景。接下来我们就来讲讲这个产品在上海港出口的一些要求和特点:

      AC发泡剂危险品特性概述:

      俗称:AC发泡剂

      化学名称:偶氮二甲酰胺

      分子式: C2H4O2N4

      英文名称:1,1'-Azobisformamide

      外观:淡黄色粉末

      包装方式:袋装或者纸箱包装

      危险品信息:4.1类,UN3242,AC发泡剂因为极易燃烧,在国际海运危险货物规则中被定义为UN3242,4.1类退敏爆炸品。

AC发泡剂

      出口发泡剂必须严格按照危险品海运渠道订舱申报出口,出口所需要的资料文件有:

      1.MSDS(它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件。)

      2.危包证(危包证主要包含性能单和使用证,性能单比较简单,一般可以做出正规包装的厂家都可以提供,但是使用证就比较复杂一些,需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请)。

       3.报关资料(一套报关资料包含:箱单,发票,合同,报关单,代理报关委托书和申报要素)。由于AC发泡剂出口的高危性,出口的包装要求也极为重要,主要有:纸板桶装,箱装和25KG编织袋内衬塑料袋等包装,其中纸板桶和装箱因为安全系数高,所以在出口中很常见,不过因为这个产品密度较小,比较泡,所以采用箱装和纸板桶装出口一次不能装载很多货,所以很不划算,目前只有少量的企业可以办出来袋装的危包证以供出口,而且港口和船公司对此类产品包装有诸多的限制要求

      看到上面的描述,如果您觉得AC发泡剂的出口难度也不过如此的话,那么您就大错特错了,这个产品出口的难度在于:

      1.首先,很多船公司对此类货物禁接,所以订舱的时候不仅要避开禁接的船公司还要避开共舱的母船,这样才能提高订舱的工作效率和准确率。

      2.其次,能接的船公司里面也有很多船公司是只接特定的包装的,订舱的包装跟船公司可接的包装要求不一致,那么订上去也是浪费时间的。

      3.装箱上,因为此类货物比较泡,货值较低,所以贸易商再出口方面为了减少成本,会可能的要求在有限的集装箱空间里装更多的货物,所以这就比较考验装箱工人的技术了,一 般熟悉此类货物的装箱工人 同样的集装箱里多装几吨货物是没有问题的

      4.危包证问题,上面说到很多贸易商想用袋装的出口,但是中国部分出口口岸限制此类产品以袋装的包装出口,其次是袋装危包证不好办理,针对此类情况,作为上海港专业危险品海运货代,我们可以解决上述问题。

      上海港作为华东大港口,货物出口种类繁多,所以对于危险品运输方面有着得天独厚的优势,AC发泡剂作为4.1类高危品,危险品整箱在上海这边出口操作自然也是不在话下,但是也有客户走不了整箱,那么下面就来谈谈这个货的拼箱了,是的,您没有听错,4.1类退敏爆炸品在上海也是可以走危险品拼箱的。

       市面上常见的危拼主要有3.6.8.9类  而根据联合国危险品运输的隔离要求规定,4.1类危是不能跟8类拼在一起的,所以4.1类走拼箱的难点不在于不能拼,而在于不好拼,但是上海港和我们公司的优势就是有大量的危险品货物支持,所以此类产品的拼箱也不是什么难点,基本港口基本半个月左右可以拼到,偏港需要单独确认,大多需要等货,拼到的希望也是很大的。

       上海港4.1类危险品AC发泡剂产品出口流程:

       1.首先企业需要有进出口资质

       2.危险品需要提前七个工作日提供危包证、MSDS、托书,提交船司审核

       3.舱位下来之后,需要提好箱子,有了箱封号配合正本危包证,需要在截申报之前做掉危险品的海事申报,其中要把握好截单和发舱单的时间节点。

       4.装柜进港,上海分为外港和洋山,外港是先进港后报关,洋山是先报关后进港,危险品的计划也是单独受理的,而不是根据码头的开港计划来的(此类产品外港部分码头需进危库,洋山需直装)

       5.危险品进港之后码头会发运抵信息,必须要有运抵信息,有了运抵信息之后就可以安心等上船了。

     (附注:本文为原创文章,版权归属上海舜欣国际物流有限公司,禁止抄袭转载到任何非上海舜欣国际物流有限公司授权网站或自媒体客户端,违者侵权,将追究法律责任!) 


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