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危险品海运中,目的港无人提货怎么办

来源:上海舜欣国际物流有限公司 |发布时间:2019-12-13| 浏览数:载入中...


据小编了解到,近期听同行说出现了多起关于目的港无人提货的情况,我们上海舜欣国际物流作为长期从事危险品海运,空运,进出口货代的公司,今天就来为这类情况作一个简单的梳理,能够使货代企业或与之相关的企业能有一个清晰的了解,希望对大家有所帮助。

首先,目的港无人提货是危险品海运等国际货代中较为常见的纠纷,经过我们这些年遇到的情况分析来看,认为目的港无人提货的有以下几个主要原因:

1、货物到达目的港后,因为货物运送迟延,错过了产品交易最佳时机,收货人无法获得更好的经济利益,选择弃货;

2、收货人按约定应收取生鲜产品,但承运人运输中没有很好的管理货物,而导致货物变质或损坏等,致使货物到达目的地时已经失去了商业价值,收货人也会选择弃货;

3、还有是由于目前国际局势和市场大环境的影响,国际形式瞬息万变,目的港港口国家政策变化、,或者收货人感到接收货物无利可图等情形,都可能出现目的港无人提货的现象。

4、就是一些不可抗力的因素,如目的港政变,目的港天灾,无法卸货,大量货物拥堵,收货人无法提货,卖方弃货等。因为买方企业或买方国家港口政策原因造成的。当然,也会由于卖方的原因造成目的港无人提货,如卖方故意不提供真实信息,出口洋垃圾,买方识破,当然也会弃货等等。

危险品海运
    基于上述一些我们目前可以分析到的原因,目的港无人提货就会产生损失,特别是当运费到付的情况下,承运人就会产生下列损失: 
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运费:

  危险品海运物流中,运费是承运人或航次租船的出租人利用船舶把货物从装运港运至目的港,而由货物运输合同的另一方支付给其的报酬。通常情况下,是由货代公司与托运人签订《货物运输代理合同》,货代公司代理租船,订舱,代办出口,清关。这时货代公司承担着承运人的责任,他有权利收取运费。然而当买方也就是收货人弃货或卖方弃货时,也就会拒绝支付运费。承运人也就无法收取运费,进而货代公司也就无法收取相应费用。

这时就是货代公司的一个经常会遇到的风险。那么当发生目的港无人提货的情况下,到底应该由谁来承担这部分费用,以挽回承运人的损失呢?是向托运人主张,还是向收货人主张呢?如果承运人向托运人主张,托运人会提出,我是与货代公司签订的合同,没有直接联系承运人,而收货人会以种种理由提出,货物没有到达目的港,或不符合合同要求,不能支付运费。

对于这种情况我们可以进行如下分析:根据《中华人民共和国海商法》第69条第二款的规定:“托运人与承运人可以约定运费由收货人支付,但是此约定应当在运输单证中载明。”,这时我们理解为双方约定运费由收货人支付的,运输费就用由收货人支付,托运人不需支付运费。然而,我们在遇到目的港无人提货时,还应当结合《海商法》第69条第一款的规则:“托运人应当按照约定向承运人支付运费。也就是说托运人可以在合同有约定的情况下支付运费,而此时,货运代理企业只能是一个代理的身份,合同的权利义务是针对货主与承运人的。
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集装箱超期费:

  在普货和危险品海运中,正常情况下,货物到达目的港时,收货人应提取重箱并卸载货物,应按时将空箱返还承运人,并支付集装箱使用费。而如果货到目的港后,收货人未按期提取货物,或突然提出弃货,没有按规定的期限将集装箱归还给承运人,此时集装箱就成了      进口货物的临时仓库,必然会产生超期使用费用。这部分费用应由谁承担呢?做为货代公司到底应不应该承担此部分费用,我们也需要根据货代的地位来确定。

1)货代人公司为提单上的发货人;

2)承运人与订舱货代之间有订舱协议,协议中约定订舱货代为托运人;

3)货代以自己的名义向承运人出具保函,保函中明确运费及其他费用由货代承担;

4)货代在提单上没显示为托运人。在前两种情况下,作为托运人,应当是委托承运人订舱的人,也是租用集装箱的人,并应按期支付集装箱使用费用,如果超期使用,当然也应当由货代公司支付超期费用。

然而第四种普货、危险品海运情况下,货代公司只是代理人,并非托运人,而合同关系只约束委托人与受托人,货代公司当然就不承担责任。当然,还因为货代行业的复杂性,有转委托的情形存在,是否承担相应费用就变得更复杂一些了。当然,我们认为为了防止出现情况难以处理,也可以事先通过合同加以约定。但因为合同条款相对固化,不能涵盖所有情形,当发生相应情形时,还应适时分析,才能有针对性的加以解决。
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、堆存费:

  这部分费用是指货物在港口仓库,堆场存放,除规定的免费保管期外,按存放的时间,货物体量、重量以及规定的费率标准,向货主收取的费用。当收货人弃货,即目的港无人提货时,这笔费用就成了承运人的损失。承运人有权依据合同约定,向托运人收取。
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、其他费用

  其他费用包括可能出现的货物保管费,冷藏费、垃圾处理费,这些费用均与处理货物有关,在目的港无人提货的情况下,承运人无奈只能先保管货物,并在一定时间后进行后续处理,并承担由此产生的相关费用。这部分损失的索赔也与其他前几项费用一样,也是可以向收货人索取,也可以向托运人取索。
      
根据上述要点的分析与梳理,我们认为目的港无人提货的事实是难以避免的,但是我们可以做到的是知道当货物出现无人提货时,可以向谁主张,可以以什么理由,及时提出要求。并可以在签订合同时在合同条款中加以约束,以防止出现无人提货时,货物长期滞留港口,而产生更大的损失。上海舜欣专注危险品海运,空运,进出口国际货代业务,为您提供一整套的物流运输方案,如有需要,可以联系我们官网联系方式或者工作QQ,期待为您服务!

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