最近物流圈都在吐槽超重储能柜运输的问题，很多客户和同行都表示在超重储能柜订舱中吃过大亏。以至于现在多数同行直接拒接超重储能柜出口的业务。

就当同行还在30吨级摸索时，我们已完成了43吨单数储能柜出口欧洲的操作。从42吨到43吨，这不仅仅是数字的提升，而是舜欣物流对超重储能柜出口全链路方案的极致打磨和实战验证的深度应用。

▋ 为什么单数超重储能柜出口这么难？
●  单数柜常遭拒载
● 锁定舱位得拼资源
● 标准集装箱限重普遍卡在30吨左右
● 超30吨需定制全流程运输方案且装卸复杂度高
● 港口设备可能超负荷运作
● 仓库落箱/装卸，须配备45吨级正面吊
● 柜内锂电池属9类危险品，申报备案繁琐
● 船司对超重柜政策标准不同，适配难

▋ 43吨超重储能柜破局秘钥
▶  精准匹配承运船司，快速拿到预配
▶ 自营危品双仓降本20%+2台45集装箱正面吊支持
▶ 持证（超限证+危险品运输证）低板车车队
▶ 国外超限路证办理
▶ 专业危品申报团队，时效领先同行50%，通过率高达100%
▶ 完善的全球代理网络，覆盖主要经济区
▶ 单数储能柜也能高效订舱出运
▶ 全链路风险预案，突发状况快速响应
▶ 超百例全尺寸储能柜案例库支撑

▋  单数超重储能柜出口运输不是简单的重量突破，而是一系列资源的整合：
■  危险品运输资质闭环
■ 仓库及港口设备协同能力
■ 精准了解船司政策数据
■ 高效的动态拼柜算法

■ 完善的全球代理网络