中欧班列已成为全球贸易最佳运输方案
近日，中国驻欧盟使团团长傅聪大使，在欧洲媒体发表题为《“一带一路”合作是欧洲“去风险”的明智选择》的署名文章。
随着红海航运量的减少，中欧陆上货物运输逆势上涨。统计显示，近期中欧班列业务咨询量翻了近一番，多数班列平台公司更是做出“未来铁路运输将极大增长”的预判。
傅聪强调，可以说，中欧班列已经成为中欧贸易关键时刻的“生命通道”。
与此同时，“一带一路”倡议的另一重要内容——中国参与建设的“跨里海国际运输走廊”也格外引人注目。在乌克兰危机和红海紧张局势背景下，这条“中间走廊”的货运量同样迅速增加，为欧洲关键矿物和能源供应安全提供了坚实保障。
值得欣慰的是，在中国共建“一带一路”倡议带动下，越来越多的国家认识到这一点，并加入到绘制全球“带”“路”建设的蓝图中来。
傅聪总结称，当前，中国正以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，推动共建“一带一路”进入高质量发展新阶段。习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上明确提出，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，会同各方，搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。
傅聪表示，面对复杂动荡的全球地缘形势，特别是红海危机爆发以来，中欧“一带一路”合作的旗舰项目——中欧班列，以快速、稳定、可靠的优势，迅速提供陆路替代运输方案，为中欧庞大的货物贸易往来保驾护航。
中国驻欧盟使团团长傅聪大使
经过十年发展，中欧班列已累计开行8.5万列，通达11个亚洲国家的100多座城市和25个欧洲国家的200多座城市，给中欧企业提供了多样化选择。随着红海航运量的减少，中欧陆上货物运输逆势上涨。统计显示，近期中欧班列业务咨询量翻了近一番，多数班列平台公司更是做出“未来铁路运输将极大增长”的预判。
傅聪强调，可以说，中欧班列已经成为中欧贸易关键时刻的“生命通道”。
与此同时，“一带一路”倡议的另一重要内容——中国参与建设的“跨里海国际运输走廊”也格外引人注目。在乌克兰危机和红海紧张局势背景下，这条“中间走廊”的货运量同样迅速增加，为欧洲关键矿物和能源供应安全提供了坚实保障。
有西方媒体近日表示，红海危机从根本上破坏了“一带一路”倡议“联通亚欧”的既定目标。
值得欣慰的是，在中国共建“一带一路”倡议带动下，越来越多的国家认识到这一点，并加入到绘制全球“带”“路”建设的蓝图中来。
傅聪总结称，当前，中国正以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，推动共建“一带一路”进入高质量发展新阶段。习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上明确提出，中方将加快推进中欧班列高质量发展，参与跨里海国际运输走廊建设，会同各方，搭建以铁路、公路直达运输为支撑的亚欧大陆物流新通道，加快陆海新通道、空中丝绸之路建设。
