集装箱产量进入高峰期，24年将是23年产量的两倍多
根据Linerlytica的数据，上个月集装箱产量达到521,000标准箱，这是新冠疫情后的峰值。
其报告还补充说，集装箱工厂的所有制造舱位均保留到7月底，预计今年将交付超过400万标准箱的新集装箱，是2023年生产的197万标准箱的两倍多。
2021年集装箱产量创历史新高，建造量超过600万标箱，以满足疫情期间空箱回港缓慢造成的需求。
Linerlytica表示：“承运商正在煽动恐慌，马士基声称亚欧和地中海航线的运力损失已达到15-20%。尽管有效运力状况并不像承运商所暗示的那么严峻，但强劲的需求让市场感到意外，箱式设备和船舶也供不应求。”
其报告显示，今年迄今为止，在干线运营商中，MSC订购的集装箱数量最多，接近400,000个标准箱，其次是ONE和长荣。
上周，全球第二大集装箱制造商东方集装箱的控股公司、设备租赁商Florens的控股公司中远海运发展（CSD）在业绩发布会上表示，预计今年集装箱需求将在需求稳定后企稳。
随着需求复苏，24年第一季度中海发展的净利润为4.47亿元人民币（合6191万美元），较23年第一季度增长12%。相比之下，去年净利润同比下降64%至14.1亿元人民币。
中海发展董事长张明文表示：“2023年四季度以来，受红海局势影响，集装箱运输快速复苏，一定程度上推升了集装箱需求。
“事实上，今年红海局势导致春节前的集装箱周转、船舶调配和货运量放缓。因此，班轮运营商和托运人更愿意购买集装箱。我们预测，对新集装箱的需求和更换旧集装箱的需求，以及新集装箱的应用将为我们今年奠定坚实的基础。”
东方的干货集装箱舱位要到8月之后才会有空位，而冷藏箱要到7月才全部被预订。
其报告还补充说，集装箱工厂的所有制造舱位均保留到7月底，预计今年将交付超过400万标准箱的新集装箱，是2023年生产的197万标准箱的两倍多。
2021年集装箱产量创历史新高，建造量超过600万标箱，以满足疫情期间空箱回港缓慢造成的需求。
Linerlytica表示：“承运商正在煽动恐慌，马士基声称亚欧和地中海航线的运力损失已达到15-20%。尽管有效运力状况并不像承运商所暗示的那么严峻，但强劲的需求让市场感到意外，箱式设备和船舶也供不应求。”
其报告显示，今年迄今为止，在干线运营商中，MSC订购的集装箱数量最多，接近400,000个标准箱，其次是ONE和长荣。
上周，全球第二大集装箱制造商东方集装箱的控股公司、设备租赁商Florens的控股公司中远海运发展（CSD）在业绩发布会上表示，预计今年集装箱需求将在需求稳定后企稳。
随着需求复苏，24年第一季度中海发展的净利润为4.47亿元人民币（合6191万美元），较23年第一季度增长12%。相比之下，去年净利润同比下降64%至14.1亿元人民币。
中海发展董事长张明文表示：“2023年四季度以来，受红海局势影响，集装箱运输快速复苏，一定程度上推升了集装箱需求。
“事实上，今年红海局势导致春节前的集装箱周转、船舶调配和货运量放缓。因此，班轮运营商和托运人更愿意购买集装箱。我们预测，对新集装箱的需求和更换旧集装箱的需求，以及新集装箱的应用将为我们今年奠定坚实的基础。”
东方的干货集装箱舱位要到8月之后才会有空位，而冷藏箱要到7月才全部被预订。
