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央视关注,全球港口大拥堵,港口集装箱又短缺!

央视财经消息,上海航运交易所数据显示,反映实际运费的上海出口集装箱结算运价指数近一个月来上涨超50%。运力紧张、运价走强,除了拼手速抢空箱,一些企业也开始购买自备箱应对紧缺现状。

一箱难求

周一,全球航运巨头马士基集团表示,由于集装箱市场需求强劲,红海危机造成的混乱持续,全球港口有进一步拥堵的迹象,特别是在亚洲和中东地区。新加坡是世界上最繁忙的港口之一,也是亚洲主要的中转枢纽,近期新加坡港口的拥堵情况引发了业内关注。

新加坡是世界第二大集装箱港口,近期新加坡港口拥堵严重的情况引发了业内关注。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica近期的报告,目前集装箱船只在新加坡,最长可能需要等待大约七天才能获得泊位,而正常情况下船只最多只需等待半天。

新加坡港口待停泊的集装箱数据

最新的数据显示,5月在新加坡等待靠泊的集装箱数量出现了激增,在5月下旬的高峰时期,最高等待靠泊的集装箱数量曾达到48.06万个20英尺的标准集装箱。

新加坡海事及港务管理局,近期在回应媒体的报告中表示,导致新加坡港口拥堵的原因主要有两点:航运延误以及集装箱吞吐量激增。

新加坡重启停用码头

据了解,集装箱供给偏紧,主要和红海局势造成的船舶改道、延期以及大量新船下水,集装箱需求增加有关。为了满足外贸企业出货需求,提高集装箱使用效率,一些船舶运输企业把提取空箱时间由此前的48到72小时,缩短至24小时。
截至5月30日的数据显示,目前亚洲到欧洲航线的运费达到了每40英尺集装箱6200美元,而亚洲到北美西海岸的运费也攀升至了6100美元。
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