为优化东西运输网络，MSC调整SWAN及BRITANNIA航线
7月5日，地中海航运(MSC)宣布对SWAN及BRITANNIA航线服务进行调整，以优化东西运输网络。
图源：MSC地中海航运官网 侵删
据了解，SWAN航线服务将转型为SWAN-SENTOSA航线服务，以开辟一条针对东向货物往来东南亚的新通道。该更新后的服务新增青岛和釜山的西向挂靠点，而当前的西北欧航线靠港顺序将保持不变。调整后的SWAN-SENTOSA航线服务停靠港顺序包含：青岛 – 宁波 – 上海 – 盐田 – 丹绒帕拉帕斯 – 费利克斯托 – 安特卫普 – 汉堡 – 格但斯克 – 格丁尼亚 – 克莱佩达 – 不来梅哈芬港 – 安特卫普 – 新加坡 – 林查班港 – 头顿港 – 釜山 – 长滩 – 奥克兰 – 釜山 – 青岛。
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同时，MSC对BRITANNIA航线服务也进行了调整，其在欧洲的第二个挂靠港改为汉堡港，调整后的BRITANNIA航线服务停靠港为：上海 – 宁波 – 盐田 – 头顿港 – 利物浦 – 鹿特丹 – 汉堡 – 安特卫普 – 伦敦门户港 – 新加坡。
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Alphaliner最新数据显示，MSC控制运力即将突破600万TEU。具体来看，当前MSC共控制837艘船舶，总运力达到约598.0万TEU，自有船539艘，自有运力约299.9万TEU；租赁船298艘，租赁运力约298.1万TEU。同时，MSC手持99艘在建新船，预计将新增近120万TEU的运力，到2025年该公司总运力将超过700万TEU。
