上海危险品货代详解油漆涂料危险品海运出口注意事项
油漆是一种涂料，一般由成膜物质、填料（颜填料）、溶剂、助剂等四部分组成，属于有机化工高分子材料，涂料属于精细化工产品。现代的涂料正在逐步成为一类多功能性的工程材料，一起跟着上海国际货运代理舜欣物流了解一下油漆涂料危险品海运出口的注意事项。
油漆涂料常见分类
1、天然漆（又名国漆、大漆）：有生漆、熟漆之分。天然漆漆膜坚韧、耐久性好、耐酸耐热、光泽度好。
2、 油科类油漆涂料：（1）清油（俗名熟油、鱼油）。由精制的干性油加入催干剂制成。常用作防水或防潮涂层以及用来调制原漆与调和漆等。（2）油性厚漆（3）油性调和漆。
3、树脂类油漆涂料：（1）清漆（树脂漆）（2）磁漆（3）光漆（俗名腊克）（4）喷漆（硝基漆）（5）调和漆。由干性油料、颜料、溶剂、催干剂等调和而成。树脂类油漆多用于建筑。
4、木器漆（硝基清漆）。硝基清漆是一种由硝化棉、醇酸树脂、增塑剂及有机溶剂调制而成的透明漆，属挥发性油漆，具有干燥快、光泽柔和等特点。硝基清漆分为亮光、半哑光和哑光三种，可根据需要选用。硝基漆也有其缺点：高湿天气易泛白、丰满度低，硬度低。
油漆的主要特性是具有高度易燃性，遇火、受热都有发生燃烧的危险，其危险性的大小与其自身的闪点、自燃点有关，闪点和自燃点越低，发生着火燃烧的危险越大。
其次液体的粘度一般都很小，不仅本身极易流动，还因渗透，浸润及毛细现象等作用，即使容器只有极细微裂纹，易燃液体也会渗出容器壁外。泄漏后很容易蒸发，形成的易燃蒸汽比空气重，能在坑洼地带积聚，从而增加了燃烧爆炸的危险性。
油漆的膨胀系数比较大，受热后体积容易膨胀，同时其蒸气压亦随之升高，从而使密封容器中内部压力增大，造成“鼓桶”，甚至爆裂，在容器爆裂时会产生火花而引起燃烧爆炸。因此，油漆应避热存放；灌装时，容器内应留有5%以上的空隙。
综合上述特性得出结论，油漆属于3类危险品：易燃液体。当然并不是所有的油漆都是危险品，比如有的水性漆鉴定做出来就为普货。常见的3类油漆类产品UN有1263、1866等。油漆主要危险属性是闪点，根据闪点包装也分为I类包装，II类包装和III类包装。另外油漆类产品出口时要查下产品的HS编码，部分油漆类产品出口时都有监管条件的，既需要商检。
油漆作为3类危险品出口时，针对靠泊洋山港的船和外港的船又有所不同，其中需要注意的是：
1. 船靠泊洋山时，油漆需要船边直装。危险品不同于普货，普货在开港后即可送箱进港，而油漆作为3类危险品，在装船时是不能够直接送港的，要根据港区计划进行船边直装。如果是做拖车，等到有计划后再去工厂装柜可能会来不及，所以临近船期时先提箱去工厂装柜，回来后落箱，有计划后再送去装船，这样会多产生1个落箱费。另外，洋山是先报关，后进港，所以要衔接好各时间点。上海舜欣国际物流具有多年的危险品操作经验，有需要可咨询。
油漆海运出口
2. 船靠泊外港时。同理，外港油漆危险品也是不能直接进港的，又区别于洋山的船边直装。油漆上外港的船时，需要装好柜送到国家危库，送进危库后由国家危库统一安排进港装船。送危库会产生额外的危库费用，有时气温较高还要产生喷淋费。
另外还要注意的是，油漆作为易燃液体，不耐高温，有时7/8月份高温天气，有些船公司会拒接油漆类产品，所以有出运计划时一定要提前确认好。
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