托运人面临运价暴涨和新附加费的双重压力
集装箱运费飙升的影响现已从亚欧贸易航线蔓延到跨太平洋地区，也即将波及跨大西洋托运人。
一段时间以来，从北欧到美国东海岸的即期运价对于海运承运人来说一直处于次经济状态，例如Xeneta本周的XSI读数平均每40英尺仅为 ,464 美元，而同一周的平均价格为6,412美元去年的。
这比疫情爆发前这条不起眼但波动性较小的贸易航线上2,000美元以上的强劲汇率有所下降。
根据《美国航运法》，承运人必须提前 30 天发出通知，然后才能征收附加费或GRI（一般费率上涨），但联邦海事委员会已对从亚洲运往美国并绕道好望角的货物豁免了这一规定由于红海危机。
但对于跨大西洋运输，航运公司必须遵守该法案，尽管费用将是巨大的。
因此，马士基宣布，从北欧到美国和加拿大的航线将收取每40英尺750美元的PSS（旺季附加费），该附加费要到2月5日才会生效。
马士基告诉客户，PSS是必要的，“因为动态的市场形势导致全球网络中断”。
其竞争对手达飞轮船 (CMA CGM) 已宣布从1月21日起对从欧洲港口到美国、加拿大和墨西哥的贸易实行“费率恢复计划”，每40英尺1,000美元。
PSS和费率恢复是在承运商已经计划的GRI之上进行的，现在将得到支持，跨大西洋承运商推出的各种PSS、费率恢复和GRI将对集装箱即期费率产生直接影响，这些费率现在正在实施中。尽管该航线的需求疲软，但预计仍将飙升。
与此同时，亚欧承运商宣布对已在运输途中的货物征收多项附加费，并在提单合同上宣布不可抗力，包括运输中断和紧急应急附加费，收货人需要在目的地放箱前支付这些附加费港口。
此外，各航运公司还宣布了从亚洲到欧洲的新FAK（各种货运）费率，例如，CMA CGM表示，从1月15日起，将一个 40 英尺集装箱从亚洲运送到北欧的费用为6,000美元。
该航线集装箱即期运价飙升，例如德鲁里的WCI亚洲-北欧部分本周上涨115%，同比上涨91%，平均每40英尺3,577美元，其中地中海港口的WCI现货价格上涨分别增长114%和43%，达到每40英尺4,178美元。
这些指数正在迎头赶上每日价格大幅上涨的情况，并且毫无疑问将在适当的时候反映新的市场利率。
与此同时，在跨太平洋航线上，运价上涨的影响已蔓延到亚洲-美国航线，WCI亚洲-西海岸运价本周上涨30%，平均每40英尺2,726美元，比12个月上涨39%此前，东海岸的租金上涨了26%，达到每40英尺3,858美元，相比之下，仅比一年前高出2%。
鉴于巴拿马运河吃水限制和苏伊士运河改道正在影响亚洲至美国东海岸的全水路服务，预计亚洲至美国西海岸的运价将在未来几周内进一步飙升。
一段时间以来，从北欧到美国东海岸的即期运价对于海运承运人来说一直处于次经济状态，例如Xeneta本周的XSI读数平均每40英尺仅为 ,464 美元，而同一周的平均价格为6,412美元去年的。
这比疫情爆发前这条不起眼但波动性较小的贸易航线上2,000美元以上的强劲汇率有所下降。
根据《美国航运法》，承运人必须提前 30 天发出通知，然后才能征收附加费或GRI（一般费率上涨），但联邦海事委员会已对从亚洲运往美国并绕道好望角的货物豁免了这一规定由于红海危机。
但对于跨大西洋运输，航运公司必须遵守该法案，尽管费用将是巨大的。
因此，马士基宣布，从北欧到美国和加拿大的航线将收取每40英尺750美元的PSS（旺季附加费），该附加费要到2月5日才会生效。
马士基告诉客户，PSS是必要的，“因为动态的市场形势导致全球网络中断”。
其竞争对手达飞轮船 (CMA CGM) 已宣布从1月21日起对从欧洲港口到美国、加拿大和墨西哥的贸易实行“费率恢复计划”，每40英尺1,000美元。
PSS和费率恢复是在承运商已经计划的GRI之上进行的，现在将得到支持，跨大西洋承运商推出的各种PSS、费率恢复和GRI将对集装箱即期费率产生直接影响，这些费率现在正在实施中。尽管该航线的需求疲软，但预计仍将飙升。
与此同时，亚欧承运商宣布对已在运输途中的货物征收多项附加费，并在提单合同上宣布不可抗力，包括运输中断和紧急应急附加费，收货人需要在目的地放箱前支付这些附加费港口。
此外，各航运公司还宣布了从亚洲到欧洲的新FAK（各种货运）费率，例如，CMA CGM表示，从1月15日起，将一个 40 英尺集装箱从亚洲运送到北欧的费用为6,000美元。
该航线集装箱即期运价飙升，例如德鲁里的WCI亚洲-北欧部分本周上涨115%，同比上涨91%，平均每40英尺3,577美元，其中地中海港口的WCI现货价格上涨分别增长114%和43%，达到每40英尺4,178美元。
这些指数正在迎头赶上每日价格大幅上涨的情况，并且毫无疑问将在适当的时候反映新的市场利率。
与此同时，在跨太平洋航线上，运价上涨的影响已蔓延到亚洲-美国航线，WCI亚洲-西海岸运价本周上涨30%，平均每40英尺2,726美元，比12个月上涨39%此前，东海岸的租金上涨了26%，达到每40英尺3,858美元，相比之下，仅比一年前高出2%。
鉴于巴拿马运河吃水限制和苏伊士运河改道正在影响亚洲至美国东海岸的全水路服务，预计亚洲至美国西海岸的运价将在未来几周内进一步飙升。
