孟加拉国取消了出口导向型行业港口服务增值税
面对出口商的一再呼吁，孟加拉国当局取消了出口导向型行业港口服务的增值税，以帮助在全球经济危机中面临低迷的企业。
国家税务局 (NBR) 于2019年和2021年发布了两项单独的法定监管令 (SRO)，对完全出口导向型行业和工厂的进口和本地制造的货物的港口服务征收15%的增值税。
然而，去年的《金融法》从2022年7月1日起终止了与“国际运输服务和与船舶装卸有关的物资运输”相关服务的“零增值税”，此后吉大港港主席他们声称，当局不得不开始对港口服务征收15%的增值税，这对服装出口商造成了沉重打击。
通过吉大港港进口的集装箱货物（主要是原材料）中约有45%属于增值税范围，这提高了出口成本（主要是服装）。
孟加拉国服装制造商和出口商协会 (BGMEA) 开始与 NBR 进行谈判，以取消港口服务增值税。去年10月，BGMEA主席法鲁克·哈桑 (Faruque Hassan) 和一个代表团与NBR会面，寻求取消增值税。
与此同时，去年由于进出口下降，孟加拉国港口和内陆集装箱场的集装箱和船舶装卸量连续第二年大幅下降。
数据显示，吉大港港2023年的吞吐量为305万标箱，而2022年为314.3万标箱。去年约有4,103艘船舶抵达该港，比2022年减少约6%。
2023年，内陆集装箱堆场处理了877,689个标准箱的集装箱，而2022年为983,452个标准箱，减少了约11%。
国家税务局 (NBR) 于2019年和2021年发布了两项单独的法定监管令 (SRO)，对完全出口导向型行业和工厂的进口和本地制造的货物的港口服务征收15%的增值税。
然而，去年的《金融法》从2022年7月1日起终止了与“国际运输服务和与船舶装卸有关的物资运输”相关服务的“零增值税”，此后吉大港港主席他们声称，当局不得不开始对港口服务征收15%的增值税，这对服装出口商造成了沉重打击。
通过吉大港港进口的集装箱货物（主要是原材料）中约有45%属于增值税范围，这提高了出口成本（主要是服装）。
孟加拉国服装制造商和出口商协会 (BGMEA) 开始与 NBR 进行谈判，以取消港口服务增值税。去年10月，BGMEA主席法鲁克·哈桑 (Faruque Hassan) 和一个代表团与NBR会面，寻求取消增值税。
与此同时，去年由于进出口下降，孟加拉国港口和内陆集装箱场的集装箱和船舶装卸量连续第二年大幅下降。
数据显示，吉大港港2023年的吞吐量为305万标箱，而2022年为314.3万标箱。去年约有4,103艘船舶抵达该港，比2022年减少约6%。
2023年，内陆集装箱堆场处理了877,689个标准箱的集装箱，而2022年为983,452个标准箱，减少了约11%。
