四大航运巨头宣布海洋联盟续约延长至2032年
达飞轮船、中远集团、东方海外和长荣海运之间的海洋联盟东西向班轮服务船舶共享协议已延长至2032年3月31日。
这一公告结束了数周以来的业界争论，即赫伯罗特明年离开后，其中一位合作伙伴将“跳槽”加入联盟。
由于马士基明年退出 2M，德路里表示，在与赫伯罗特（德国承运人是初级合作伙伴）的新 Gemini VSA 中，马士基销售的环路数量将会减少。
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示：“自2017年以来，达飞集团与海洋联盟的成员共同致力于构建服务一流的最大航运网络。通过将合作期限延长至少5年，我们更加坚定为客户提供更优质服务的理念，继续致力于打造更安全、可靠、可持续的供应链。我们将充分发挥多元化优势，携手共进，继续引领行业发展。”
据了解，海洋联盟成立于2017年春，该联盟运营着全球最大的国际贸易干线航运网络，依托业内最强大的网络，海洋联盟为客户提供灵活且创新的解决方案，该联盟已经连续七年遵守各项适用的法律法规，为确保供应链的稳定做出贡献。
这一公告结束了数周以来的业界争论，即赫伯罗特明年离开后，其中一位合作伙伴将“跳槽”加入联盟。
由于马士基明年退出 2M，德路里表示，在与赫伯罗特（德国承运人是初级合作伙伴）的新 Gemini VSA 中，马士基销售的环路数量将会减少。
达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示：“自2017年以来，达飞集团与海洋联盟的成员共同致力于构建服务一流的最大航运网络。通过将合作期限延长至少5年，我们更加坚定为客户提供更优质服务的理念，继续致力于打造更安全、可靠、可持续的供应链。我们将充分发挥多元化优势，携手共进，继续引领行业发展。”
据了解，海洋联盟成立于2017年春，该联盟运营着全球最大的国际贸易干线航运网络，依托业内最强大的网络，海洋联盟为客户提供灵活且创新的解决方案，该联盟已经连续七年遵守各项适用的法律法规，为确保供应链的稳定做出贡献。
