在当前的全球化市场中,锂电池及带锂电池设备的需求日益增加,尤其是在新能源汽车、储能系统等领域的带动下,中国制造的带电设备出口量稳居全球首列。然而,因其锂电池和带电设备的特殊属性,其出口运输是一项极其复杂且又具有危险性的挑战,不仅船公司对于载有带电设备出运要一定的要求,国际上也有相关的法规。本文就由危险品货代舜欣物流全面解读锂电池及带电设备瞒报的后果。
锂电池作为一种高能量密度的电源设备,在现代电子设备和新能源领域中扮演着至关重要的角色。然而,由于其特殊的化学性质,锂电池在运输过程中存在着一定的安全风险。因此,国际物流对于锂电池的运输有着严格的规定和要求。
在出口锂电池及其带锂电池设备时,首先需要明确其危险品类别和UN编号。根据国际危险品运输规则,锂电池及其设备通常被归类为第9类危险品,需要严格遵守相关运输规定和标准。此外,还需要准备完整的文件资料,如危包证、MSDS、UN38.3鉴定报告等,以确保运输过程的合规性和安全性。
在国际物流中,电池是特殊的危险品货物,需要特别小心处理。锂电池是最常见的,它们被归为危险品运输9类,对应的联合国编号为UN3480。如手机上或其他设备上使用过电池,这类电池也是9类危险品,编号为UN3481。
除了锂电池,还有其他类型的电池也有特定的运输规则。比如锂金属蓄电池和锂金属电池组也是9类危险品,编号分别为UN3090和UN3091。而蓄电池,根据它们使用的电解液类型(如酸性和碱性),也被归类为危险品,通常是8类。这些电池如果包含固体氢氧化钾且为干的,也被列为8类危险品,编号为UN3028。
不同类型的电池有不同的运输规则和操作方式。在运输过程中,我们必须严格遵守相关规定,以确保安全合规。锂电池、锂电池驱动的车辆以及锂电池为动力的设备,都属于9类危险品,对应的联合国编号分别是UN3480、UN3171和UN3481。
一旦被海事部门发现涉及危险品瞒报,货物将被扣留,并根据违规程度处以相应罚金。此外,货主还需提交情况说明,并可能面临追溯过去三年记录的风险。
严重的瞒报行为可能构成刑事犯罪。因瞒报而被判刑的案例比比皆是,涉及货主、货代及报关行等多方。
如果被船公司发现瞒报锂电池类产品,特别是UN3171和UN3480类,货主和订舱代理将面临高达USD15000的罚款,因此船公司对于锂电产品的出口查验非常严格。
由于瞒报属于违法违规行为,任何与货物相关的协议和保险都将失效。保险公司不仅不会理赔,还可能追究责任方的法律责任。
即使货物在起运港和海上运输过程中未被发现,到达目的港后也可能面临海关、海事、港务等部门的检查,存在被扣货和缴纳巨额罚金的风险。特别是欧美国家,对锂电池产品的检查非常严格。
若货物侥幸到达收货人手中,但因产品质量问题需要退运或返修时,由于起运港的瞒报行为,货物进口将面临严格的检查和高额罚款的风险。
舜欣物流在锂电物流领域的优势
舜欣物流作为专业的危险品货运代理,在锂电池及带锂电池设备的国际物流领域积累了丰富的经验,能够为客户提供全方位的物流解决方案。近期,舜欣物流成功完成了42吨20尺5MWh储能柜的出口,这不仅是民营物流企业打通5MWh+储能柜超重柜出海新通道,同时也为广大有储能箱超重柜及带锂电池设备出口需求的客户提供了宝贵的经验和案例。详见舜欣物流已发布文章《企业动态 | 载入史册!舜欣物流成功出运42吨20尺5MWh储能柜!》
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