马士基在官网发布了2024年业绩上调公告，将全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA），从40亿〜60亿美元上调至70亿〜90亿美元，息税前利润（EBIT）从亏损20亿〜0美元上调至盈利10亿〜30亿美元。

由于地中海和亚洲主要港口码头面临严重的拥堵问题，其船期出现大幅延误，为应对当前的港口拥堵局面，马士基计划在未来几周内推出两条空白航次。

全球航运市场仍将面临不确定性和挑战，供应链遭受重创，运价一涨再涨，40英尺集装箱从亚洲运往北欧的价格从目前约5000美元上调至7000美元，英国货运集团UniServe旗下的EllermanCityliner将在6月和7月提供从中国到欧洲的航线。

航运投资者对新造船订单的重视程度发生了巨大变化，集装箱船的订单量是目前全球船队的五分之一，而气体运输船的订单量几乎是一半。

越南南部巴地头顿省拟建一个耗资约20亿美元的世界级货物转运中心，通过海运、内河航道和公路把货物运送至国内各省份和世界各国。

红海地区的冲突正悄无声息地引发全球贸易链的连锁反应，船只绕行好望角造成亚洲主要港口拥堵，部分地区空箱短缺，一系列的混乱正在将运价推回至疫情期间高点。

为解决新加坡港口拥堵问题，新加坡海事和港口管理局(MPA) 已重新开放了部分关闭的码头，以缓解这个全球最大转运枢纽日益增大的压力。

在亚洲至北欧和地中海这两条重要的贸易航线上，即期运价与合同运价之间的价差已显著扩大，达到了每FEU（40英尺标准箱）2500美元以上的水平。

德国船公司赫伯罗特近日成为第一家开始提供往返乌克兰的集装箱运输服务的干线运营商，地中海航运MSC也将从本月开始在土耳其和乌克兰之间推出支线服务。

印度尼西亚共和国外交部通报称，一艘不明集装箱船在马六甲海峡与一艘渔船相撞，导致5名印尼渔民被困在海上，5名渔民被成功救出。