德国铁路公司正在考虑出售其货运部门DB Cargo
德国媒体报道称，德国铁路公司可能正在考虑出售其货运部门DB Cargo，因为欧盟监管机构因市场扭曲的指控而关注该运营商。
这家陷入困境的德国国有运营商的损失已超过5亿欧元，欧洲当局越来越担心，政府填补这些损失的做法是反竞争并扭曲市场的。
为了避免制裁，DB一直在寻求解决方案，据《商报》报道，总法律顾问Alexander Gommlich声称DB Cargo的未来是“开放的”。
德国报纸援引多个消息来源表示，没有什么办法可以解决这个问题——正在考虑部分和全部出售，尽管它仍然占DB总流量的20%左右。
其他报告表明，欧盟委员会将满足于仅出售少数股权。
代表德国私营铁路的Die Gueterbahnen的发言人表示，之所以能够生存下来，是因为其“低于成本的价格”，并得到了国家的补贴。它补充说，移交DB Cargo与其他铁路公司竞争的铁路货运服务将是“铁路货运公平竞争的重要一步”。
尽管如此，私营运营商还是成功削弱了DB Cargo的主导地位，到2022年获得了约59%的市场份额，消息人士指出，与报道相反，DB Cargo最近的罢工并未阻止所有德国铁路货运。
与此同时，德国并不是唯一一个因补贴其国家铁路运营商而受到欧洲当局调查的国家。法国Fret SNCF面临被其母公司关闭的风险，而母公司对此的反应并不积极。包括欧洲议会在内的批评人士认为，这一决定“考虑不周”，而且几乎没有迹象表明私营公司会弥补销量缺口。
这家陷入困境的德国国有运营商的损失已超过5亿欧元，欧洲当局越来越担心，政府填补这些损失的做法是反竞争并扭曲市场的。
为了避免制裁，DB一直在寻求解决方案，据《商报》报道，总法律顾问Alexander Gommlich声称DB Cargo的未来是“开放的”。
德国报纸援引多个消息来源表示，没有什么办法可以解决这个问题——正在考虑部分和全部出售，尽管它仍然占DB总流量的20%左右。
其他报告表明，欧盟委员会将满足于仅出售少数股权。
代表德国私营铁路的Die Gueterbahnen的发言人表示，之所以能够生存下来，是因为其“低于成本的价格”，并得到了国家的补贴。它补充说，移交DB Cargo与其他铁路公司竞争的铁路货运服务将是“铁路货运公平竞争的重要一步”。
尽管如此，私营运营商还是成功削弱了DB Cargo的主导地位，到2022年获得了约59%的市场份额，消息人士指出，与报道相反，DB Cargo最近的罢工并未阻止所有德国铁路货运。
与此同时，德国并不是唯一一个因补贴其国家铁路运营商而受到欧洲当局调查的国家。法国Fret SNCF面临被其母公司关闭的风险，而母公司对此的反应并不积极。包括欧洲议会在内的批评人士认为，这一决定“考虑不周”，而且几乎没有迹象表明私营公司会弥补销量缺口。
