近期海地危机再起，暴力袭击导致加勒比港口服务公司关闭通往太子港陆路交通至9月29日。马士基因局势不稳立即停止接受往返海地订舱，运输中货物将滞留原港口，并密切关注事态发展。

SCFI连续六周下跌，逼近船公司损平点，受美东罢工威胁及淡季影响，主要航线运价大跌，船公司加收附加费应对风险，市场疲软且充满不确定性。

为应对美国东海岸港口工会（ILA）计划于10月1日凌晨开始的罢工，不少班轮公司已宣布收取附加费，部分班轮公司高管也就这一事件发声。

班轮公司韩新海运HMM继续推进其中长期船队扩张战略，最近又斥资约3亿美元购买了其长期租赁的5艘集装箱船。

美国东部和墨西哥湾沿岸的长期罢工可能会对全球集装箱供应链造成严重打击，在美国东部和墨西哥湾沿岸锚地等待泊位的船舶将产生连锁反应，影响承运商维持其他航线的班次的能力。

加拿大蒙特利尔港码头一个运输锂离子电池的集装箱着火，该事件发生在港口其中一个存放了15000公斤锂电池的集装箱中，火势很快被控制。

多个行业的团体正呼吁美国政府干预这次罢工，但美国总统拜登近日表示，他不会阻止港口工人的大规模罢工。

广州南沙海事处近日在南沙港区查获一起危险品谎报瞒报行为，这是近一个月内广州海事部门连续破获的第四起谎报瞒报案件。

马士基将对所有往返美国东海岸和墨西哥湾的货物，收取本地港口中断附加费，阳明海运加收港口拥堵附加费，长荣海运加收紧急港口附加费。

距离美国东部和墨西哥湾沿岸港口罢工的可能性越来越大，仅剩一周时间，航运公司纷纷制定应急计划，包括先发制人地停止内陆货物运输，并宣布新的拥堵相关附加费。