成本上升及司机短缺是国外陆运市场最大挑战
公路运输行业仍面临运营成本上升的问题，运输公司“别无选择”，只能将增加的成本转嫁给托运人。
交通情报 (Ti) 公路货运调查与长期以来有关该行业的报道相呼应。
报告称：“总体成本上升以及经济衰退是全球公路货运代理行业面临的最重大挑战。”
全球经济危机和不断上升的通货膨胀意味着司机的工资、通行费、车辆维护成本、保险和燃油价格都上涨了。
Ti指出：“考虑到该行业的利润非常微薄，每一次成本增加都意味着利润侵蚀的另一个风险。”
由于运输公司约三分之一的运营成本归因于燃料，运营商几乎无法采取任何措施来缓解不断上升的成本。
“虽然货运运营商有可能吸收部分成本上涨，但由于燃油价格不断上涨，吸收成本已不再可行，”蒂说。
“别无选择，只能将增加的费用转嫁给托运人，然后托运人将增加的费用转嫁给客户。”
但随着每个人都感受到通货膨胀的压力，客户不愿意花更多的钱，这意味着创纪录数量的 公路运输公司已被推向破产。
当然，报告也承认“卡车司机严重短缺”的紧迫问题，IRU预计这种情况将继续恶化。
IRU的2023年司机短缺研究显示，仍有超过300万个职位空缺 ，如果不“采取有意义的行动来吸引和留住司机”，预计到 2028 年这一数字将上升至约700万。
除此之外，投资数字化和可持续解决方案的必要性也压在运输运营商的肩上。
然而，Ti表示，货运代理相信数据分析可以提高车辆性能、降低成本、改进流程、制定策略、优化路线和时间以及预见和发现问题。
此外，投资替代燃料和电动汽车将使运营商能够避免欧洲各地不断增加的二氧化碳排放量。
因此，尽管需要大量投资，数字和可持续解决方案对于拥有流动资金的运输公司来说可能是值得的，但在这个陷入困境的行业中，这种解决方案却很少。
因此，对新投资的需求可能会成为运输公司之间进一步整合的催化剂，例如GXO收购Wincanton。
交通情报 (Ti) 公路货运调查与长期以来有关该行业的报道相呼应。
报告称：“总体成本上升以及经济衰退是全球公路货运代理行业面临的最重大挑战。”
全球经济危机和不断上升的通货膨胀意味着司机的工资、通行费、车辆维护成本、保险和燃油价格都上涨了。
Ti指出：“考虑到该行业的利润非常微薄，每一次成本增加都意味着利润侵蚀的另一个风险。”
由于运输公司约三分之一的运营成本归因于燃料，运营商几乎无法采取任何措施来缓解不断上升的成本。
“虽然货运运营商有可能吸收部分成本上涨，但由于燃油价格不断上涨，吸收成本已不再可行，”蒂说。
“别无选择，只能将增加的费用转嫁给托运人，然后托运人将增加的费用转嫁给客户。”
但随着每个人都感受到通货膨胀的压力，客户不愿意花更多的钱，这意味着创纪录数量的 公路运输公司已被推向破产。
当然，报告也承认“卡车司机严重短缺”的紧迫问题，IRU预计这种情况将继续恶化。
IRU的2023年司机短缺研究显示，仍有超过300万个职位空缺 ，如果不“采取有意义的行动来吸引和留住司机”，预计到 2028 年这一数字将上升至约700万。
除此之外，投资数字化和可持续解决方案的必要性也压在运输运营商的肩上。
然而，Ti表示，货运代理相信数据分析可以提高车辆性能、降低成本、改进流程、制定策略、优化路线和时间以及预见和发现问题。
此外，投资替代燃料和电动汽车将使运营商能够避免欧洲各地不断增加的二氧化碳排放量。
因此，尽管需要大量投资，数字和可持续解决方案对于拥有流动资金的运输公司来说可能是值得的，但在这个陷入困境的行业中，这种解决方案却很少。
因此，对新投资的需求可能会成为运输公司之间进一步整合的催化剂，例如GXO收购Wincanton。
