加拿大两大铁路公司因劳资纠纷，计划本周四起停工，可能致铁路货运停滞，预计造成数十亿美元经济损失。

当地时间8月18日，加拿大国家铁路公司正式通知加拿大卡车司机工会，计划从本周四开始对工会工人实施停工禁令。公司声明指出，若劳资冲突未能在短期内得到明确解决，将分阶段关闭运营网络，最终导致全面停工。

同时，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司也通知卡车司机工会，计划于本周四关闭会员通道。这意味着，若双方未能在最后时刻达成劳动协议，加拿大的大部分铁路货运服务可能在本周四前陷入停滞。

两家铁路公司的同时停工预计将带来数十亿美元的经济损失。

据路透社报道，加拿大国家铁路公司已正式告知加拿大卡车司机工会，计划从本周四早些时候起对工会工人实施停工禁令。公司声明强调，若劳资争议未获即时且明确的解决，将不得不分阶段关闭运营网络，直至全面停工。尽管周末谈判无果，双方分歧依旧显著。

同时，加拿大另一铁路巨头——加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司也已通知卡车司机工会，将于本周四早些时候关闭会员通道。这意味着，除非在最后一刻达成劳动协议，加拿大的大部分铁路货运将面临本周四前的停滞。

值得注意的是，卡车司机工会于上周日晚向两家铁路公司发出了72小时罢工通知，声明若未能在期限内达成协议，将于8月22日（星期四）00:01起停止工作。

双方互相指责对方在谈判中缺乏诚意，工会认为铁路公司的让步要求可能危及工人安全，但此指控被两家公司否认。

面对此僵局，联邦自由党政府拒绝商业团体的干预请求，坚持公司和工会应通过谈判解决分歧。此外，卡车司机工会还确认收到另一份72小时停止服务通知，针对加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司，同样将于美国东部时间8月22日（星期四）凌晨00:01生效。

加拿大两大铁路巨头——加拿大国家铁路公司与加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司即将同步停工，这一前所未有的事件预计将导致数十亿美元的经济损失。为何会引发如此重大的罢工？原因可追溯至合同谈判的僵局。

通常情况下，卡车司机工会与铁路公司的合同谈判每年一度，但2022年因联邦政府推出新疲劳规则，加拿大国家铁路公司请求延长旧合同一年，而非开启新谈判。这一决定使得劳动协议延期至2023年底，并持续至今的谈判进程。若谈判破裂，将导致加拿大货运铁路系统首次全面停运。卡车司机工会代表了约10,000名会员，包括机车工程师、列车长、铁路工人及交通管制员。

加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司，由加拿大太平洋铁路与堪萨斯城南方铁路公司于2023年合并而成，其网络覆盖美国及墨西哥。该公司宣布，若与卡车司机工会的谈判无进展，将从8月20日起暂停加美跨境新货物运输。该线路运输包括谷物、汽车、煤炭、钾肥等关键物资。

与此同时，加拿大国家铁路公司强调其美国网络运营不受影响，但罢工仍将切断加美边境以南的货物运输。铁路运营商及其美国同行已开始拒绝依赖该网络的跨境货物，预示着美加边贸物流将遭受重创，特别是汽车、化学品、农产品等领域。随着农业丰收期的临近，铁路货运中断对农业的冲击预计将更加严重。

工会方面指出，加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司试图废除关于疲劳管理的关键协议条款，增加事故风险。而公司则反驳称，其提案完全符合新监管要求，且未损害安全。

另一方面，加拿大国家铁路公司提出的强制迁移条款也是争议焦点，该条款要求工人迁徙以填补劳动力空缺。公司则表示其已就薪资、休息及劳动力配置提出多项提议，并严格遵守政府监管。

目前，双方就合同续签的多个核心议题存在深刻分歧，且均拒绝妥协，导致罢工危机日益紧迫。