美东码头罢工结束，双方达成临时协议
国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟有限公司（USMX）联合发表声明，宣布双方就工资问题达成一致，并将主合同延长至2025年1月15日，以便就所有其他未决问题重返谈判桌。声明还指出，从即日起，所有罢工行动将立即停止，主合同所涵盖的工作也将立即恢复。
据知情人士披露，按照初步协议，码头工人薪资在今后6年内比当前水平上涨约62%，显示劳资双方就薪资涨幅互有妥协。在先前谈判中，国际码头工人联合会方面要求77%的涨幅，海事联盟则坚持只上浮近50%。
双方就装卸自动化问题的分歧仍有待进一步谈判解决。美国国际码头工人联合会主席哈罗德·达格特先前指认，马士基航运集团及其北美码头公司等运营商不同意叫停港口自动化项目。
这一迅速的解决方案有助于缓解人们对潜在供应链中断和经济影响的担忧。据估计，罢工每天对经济的影响可能达到数十亿美元。拜登总统对双方达成重新开放港口的协议表示赞赏，并指出这一初步协议代表着朝着达成强有力的合同迈出了关键一步。
据多家媒体报道，美国白宫深度介入罢工谈判。拜登政府表态站在工会一边，多次拒绝应商业贸易组织与共和党籍议员要求，动用联邦权力中止罢工。舆论认为，随着11月5日美国总统选举投票日临近，拜登政府担心强行叫停罢工可能动摇工会团体对民主党的支持。
拜登政府一直认为集体谈判是解决争端的最佳方法，并敦促港口雇主改善报价以达成协议。尽管要求动用总统权力结束罢工的压力越来越大，但政府仍坚持这一立场。
据《华尔街日报》报道，双方同意在六年合同期内加薪62%，而工会此前一直要求加薪77%。在罢工前夕，两家公司已提出加薪近50%的方案。此外，双方还决定将现有合同延长至2025年1月15日，并重返谈判桌，协商包括工会要求禁止在港口使用一切自动化设备在内的所有其他未决问题。
据路透社援引美国“永流分析”公司数据报道，截至美东时间3日16时，3天内至少有54艘集装箱船滞留在罢工港口外。一些航运商被迫重新安排航程，并打算提高集装箱运费。美国有线电视新闻网2日报道，港口罢工消息传开后，美国重现新冠疫情期间“抢购卫生纸”的场面。
白宫面临来自众议院共和党人和数百个行业团体的压力，要求干预罢工。这些团体警告称，如果罢工持续，将对供应链和整体经济造成广泛损害。然而，拜登总统多次表示支持集体谈判进程，并拒绝援引《Taft-Hartley法案》来强制结束罢工。
美联社报道说，罢工以及潜在的供应短缺影响被推迟至11月大选后，有利于拜登政府标榜其“美国史上对工会最友好”政府的形象，对民主党总统候选人、副总统卡玛拉·哈里斯构成利好。
据知情人士披露，按照初步协议，码头工人薪资在今后6年内比当前水平上涨约62%，显示劳资双方就薪资涨幅互有妥协。在先前谈判中，国际码头工人联合会方面要求77%的涨幅，海事联盟则坚持只上浮近50%。
双方就装卸自动化问题的分歧仍有待进一步谈判解决。美国国际码头工人联合会主席哈罗德·达格特先前指认，马士基航运集团及其北美码头公司等运营商不同意叫停港口自动化项目。
这一迅速的解决方案有助于缓解人们对潜在供应链中断和经济影响的担忧。据估计，罢工每天对经济的影响可能达到数十亿美元。拜登总统对双方达成重新开放港口的协议表示赞赏，并指出这一初步协议代表着朝着达成强有力的合同迈出了关键一步。
据多家媒体报道，美国白宫深度介入罢工谈判。拜登政府表态站在工会一边，多次拒绝应商业贸易组织与共和党籍议员要求，动用联邦权力中止罢工。舆论认为，随着11月5日美国总统选举投票日临近，拜登政府担心强行叫停罢工可能动摇工会团体对民主党的支持。
拜登政府一直认为集体谈判是解决争端的最佳方法，并敦促港口雇主改善报价以达成协议。尽管要求动用总统权力结束罢工的压力越来越大，但政府仍坚持这一立场。
据《华尔街日报》报道，双方同意在六年合同期内加薪62%，而工会此前一直要求加薪77%。在罢工前夕，两家公司已提出加薪近50%的方案。此外，双方还决定将现有合同延长至2025年1月15日，并重返谈判桌，协商包括工会要求禁止在港口使用一切自动化设备在内的所有其他未决问题。
据路透社援引美国“永流分析”公司数据报道，截至美东时间3日16时，3天内至少有54艘集装箱船滞留在罢工港口外。一些航运商被迫重新安排航程，并打算提高集装箱运费。美国有线电视新闻网2日报道，港口罢工消息传开后，美国重现新冠疫情期间“抢购卫生纸”的场面。
白宫面临来自众议院共和党人和数百个行业团体的压力，要求干预罢工。这些团体警告称，如果罢工持续，将对供应链和整体经济造成广泛损害。然而，拜登总统多次表示支持集体谈判进程，并拒绝援引《Taft-Hartley法案》来强制结束罢工。
美联社报道说，罢工以及潜在的供应短缺影响被推迟至11月大选后，有利于拜登政府标榜其“美国史上对工会最友好”政府的形象，对民主党总统候选人、副总统卡玛拉·哈里斯构成利好。
