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红海局势得到缓解,市场将面临潜在的下行压力
在当前全球航运市场中,红海危机对集装箱船市场的影响成为了业界广泛关注的话题。纽交所上市集装箱船东Global Ship Lease首席执行官Thomas Lister在最新接受采访时承认,如果红海局势得到缓解,市场将面临潜在的下行压力。


纽交所上市集装箱船东Global Ship Lease


Global Ship Lease专注于中型和小型集装箱船的运营,因其多元化的船队结构,使其在应对市场波动时具备一定的灵活性。中东地区持续的冲突迫使全球大部分集装箱船队绕道好望角,航程显著延长。这一变化虽然增加了航运成本,但也意外地复兴了2024年的租船市场,让人回忆起疫情期间的激增。

尽管目前尚无中东冲突的即时解决方案,但行业内正在谨慎地评估如果局势有所改善,可能会出现的市场结果。

“短期重新开放的前景似乎遥不可及,”Thomas Lister在谈及红海局势时说道。他指出,从新闻中了解到的情况来看,红海在短期内恢复正常的可能性较小。然而,一旦局势恢复平静,供应和需求之间的动态必然会发生变化。危机爆发时,全球约三分之一的集装箱船队绕道好望角,这一转变相当于减少了全球约10%的运力,这对于整个市场而言是一个重大的影响。


Thomas Lister


Thomas Lister进一步指出,有两大关键因素可以减轻红海重新开放的影响。首先,航运网络的调整并非易事,运营商需要时间才能重新配置航线回到苏伊士运河,“在公司做出这些调整之前,会有一定的惯性。”

“其次,航运公司为了补偿因绕道带来的长航程,已提高了船舶速度。这种加速在一定程度上增加了运力,但同时也提高了燃料消耗和排放成本。如果红海的干扰问题得到解决,运营商将会降低船速,这将限制市场中额外运力的释放。”Thomas Lister补充道。

在讨论当前市场动态时,Thomas Lister形容租船环境“紧张”,闲置运力不足1%,“在如此受限的供应条件下,收入得到了支撑。”

今年上半年,集装箱船日租金飙升并在随后趋于平稳,但租船人的行为显示出对未来市场条件的乐观。根据Thomas Lister的说法,租船人甚至在2025年前就开始提前预定船只,表明他们对货物运输需求的信心。
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