逐渐疯癫，土耳其对中国进口汽车征收40%关税
西方国家一向是对中国的态度极其恶劣，以欧盟为代表的组织刚刚通过了对中国电动车加征关税的决定，土耳其也公布了来自中国、俄罗斯、印度和日本的部分进口产品加征关税，尤其是对中国的产品关税最高。
前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区，在全球占据着举足轻重的地位。
然而，以美国等西方国家不断站出来对中国实施不正当的制裁打压，不仅严重违反了自由贸易，更是说明的以美国为首的西方国家在经济方面出现了严重的衰退问题，甚至影响其总统的地位和利益，这也更加说明了中国对世界经济贸易和发展的重要性。
舜欣物流援引海关总署统计分析司司长吕大良的观点，“我们认为，当前，全球新能源产业仍处于快速发展阶段，我国出口的“新三样”等绿色低碳产品不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色转型作出了巨大贡献。确实有部分国家对我国的“新三样”产品加征关税，我们认为这是不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法，最终也会影响到全球绿色低碳转型进程。美国也有学者认为，对中国的绿色科技产品加征关税是“愚蠢的错误”。希望有关国家能够放弃错误做法，在共同发展中寻求自身合理利益，为全球经济增长开辟新的动力源，共同应对气候变化全球性挑战”。
土耳其钢铁生产商协会（TCUD）秘书长韦塞尔·亚扬向路透社透露，近期实施的关税措施影响了大约400万吨进口钢铁产品，这些产品的价值估计在20亿至22亿美元之间。
据《官方公报》报道，土耳其国内钢铁生产商提出申诉后，相关部门对热轧卷板进口情况进行了调查。调查结果显示，所谓的“钢铁倾销”行为对国内钢铁生产构成了威胁。
根据这一决定，对从中国进口的产品将征收15%至43%的关税，而对从俄罗斯、印度和日本进口的产品则征收6%至9%的关税。这些反倾销税将在原先对非合金热卷和合金热卷分别征收的15%和13%关税的基础上叠加执行。
在电动车领域，土耳其于2023年3月宣布对从中国进口的电动车额外征收40%的附加关税，并在6月8日将这一附加关税的范围扩大至燃油及混合动力乘用车。土耳其作为欧洲第七大汽车制造国，其汽车工业在国民经济中占有重要地位。然而，土耳其汽车产业自主品牌较少，许多欧洲汽车品牌都在土耳其设立子公司与工厂。
24小时内，千余名网友参与投票并发表观点，73%以上的网友明确表示，反对土耳其对中国汽车产品加征关税，认为此举将削弱中国车企对土耳其市场的信心，恐导致未来投资转向其他国家。
参与民调的网友普遍认为，中国汽车在性价比上优于欧洲进口车，加征关税将使土普通民众难以享受到高性价比的产品。有网友留言表示，“提高关税不会提高土耳其产品的竞争力，反而会摧毁土耳其的制造业”“加税之后，就只有富人才能够享受到这么好的汽车产品了”“土耳其对中国汽车产品加征关税是在支持北约和美国的单极世界。”
对于提高中国进口汽车关税的行为，土耳其贸易部表示，征收额外关税是为了增加和保护不断下降的国内生产份额，鼓励国内投资和生产。
与此同时，土耳其的电动汽车市场正在快速增长。据土耳其汽车分销商和移动协会（ODMD）数据显示，今年1~8月，土耳其全电动汽车的销量猛增94.7%，达到47032辆，电动汽车占总销量的比例也从去年同期的4.1%增至7.8%。其中，Togg以近15000辆的销量稳居国内电动汽车市场首位。
也有业内人士指出，土耳其并不以生产传统燃油车为主，它对从中国进口的电动车施加的高额关税并未明显保护本国产业。这种对华的压制措施，其强度甚至超过了欧盟，令人质疑其背后的真实意图。
前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区，在全球占据着举足轻重的地位。
然而，以美国等西方国家不断站出来对中国实施不正当的制裁打压，不仅严重违反了自由贸易，更是说明的以美国为首的西方国家在经济方面出现了严重的衰退问题，甚至影响其总统的地位和利益，这也更加说明了中国对世界经济贸易和发展的重要性。
舜欣物流援引海关总署统计分析司司长吕大良的观点，“我们认为，当前，全球新能源产业仍处于快速发展阶段，我国出口的“新三样”等绿色低碳产品不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候变化和绿色转型作出了巨大贡献。确实有部分国家对我国的“新三样”产品加征关税，我们认为这是不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法，最终也会影响到全球绿色低碳转型进程。美国也有学者认为，对中国的绿色科技产品加征关税是“愚蠢的错误”。希望有关国家能够放弃错误做法，在共同发展中寻求自身合理利益，为全球经济增长开辟新的动力源，共同应对气候变化全球性挑战”。
土耳其钢铁生产商协会（TCUD）秘书长韦塞尔·亚扬向路透社透露，近期实施的关税措施影响了大约400万吨进口钢铁产品，这些产品的价值估计在20亿至22亿美元之间。
据《官方公报》报道，土耳其国内钢铁生产商提出申诉后，相关部门对热轧卷板进口情况进行了调查。调查结果显示，所谓的“钢铁倾销”行为对国内钢铁生产构成了威胁。
根据这一决定，对从中国进口的产品将征收15%至43%的关税，而对从俄罗斯、印度和日本进口的产品则征收6%至9%的关税。这些反倾销税将在原先对非合金热卷和合金热卷分别征收的15%和13%关税的基础上叠加执行。
在电动车领域，土耳其于2023年3月宣布对从中国进口的电动车额外征收40%的附加关税，并在6月8日将这一附加关税的范围扩大至燃油及混合动力乘用车。土耳其作为欧洲第七大汽车制造国，其汽车工业在国民经济中占有重要地位。然而，土耳其汽车产业自主品牌较少，许多欧洲汽车品牌都在土耳其设立子公司与工厂。
24小时内，千余名网友参与投票并发表观点，73%以上的网友明确表示，反对土耳其对中国汽车产品加征关税，认为此举将削弱中国车企对土耳其市场的信心，恐导致未来投资转向其他国家。
参与民调的网友普遍认为，中国汽车在性价比上优于欧洲进口车，加征关税将使土普通民众难以享受到高性价比的产品。有网友留言表示，“提高关税不会提高土耳其产品的竞争力，反而会摧毁土耳其的制造业”“加税之后，就只有富人才能够享受到这么好的汽车产品了”“土耳其对中国汽车产品加征关税是在支持北约和美国的单极世界。”
对于提高中国进口汽车关税的行为，土耳其贸易部表示，征收额外关税是为了增加和保护不断下降的国内生产份额，鼓励国内投资和生产。
与此同时，土耳其的电动汽车市场正在快速增长。据土耳其汽车分销商和移动协会（ODMD）数据显示，今年1~8月，土耳其全电动汽车的销量猛增94.7%，达到47032辆，电动汽车占总销量的比例也从去年同期的4.1%增至7.8%。其中，Togg以近15000辆的销量稳居国内电动汽车市场首位。
也有业内人士指出，土耳其并不以生产传统燃油车为主，它对从中国进口的电动车施加的高额关税并未明显保护本国产业。这种对华的压制措施，其强度甚至超过了欧盟，令人质疑其背后的真实意图。
