连跌15周，欧线运价首次大幅反弹！
自7月5日上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）创下3733.8点的年内高点后，该指数已连续15周下跌，但近期经过连续调整，远洋航线市场运价出现反弹。
10月25日，SCFI为2185.3点，较一周前上涨6.0%，但相比3733.8点的高点下降41.5%。
欧洲航线方面，运输需求总体稳定，供求关系保持平衡，航运企业执行涨价计划，推动即期市场订舱价格大幅反弹。
10月25日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2226美元/TEU，较一周前大涨14.2%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2555美元/TEU，也较一周前上涨10.5%。
这是欧线运价连跌15周后的首次反弹，但相比年内高点，欧洲和地中海航线运价已分别下跌了54.2%、53.0%。
根据标普环球发布的数据，欧元区10月综合PMI初值为49.7，较前值环比上升0.1，显示出欧洲经济出现企稳迹象。
上海航运交易所分析师表示，虽然欧元区制造业PMI继续低迷，但德国制造业下降的趋势有所缓解，同时，欧元区服务业继续保持增长，对于表现疲软的欧洲经济起到了一定的支撑作用。
北美航线方面，虽然运价涨幅不及欧洲航线，但也有小幅增长。
10月25日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为4783美元/FEU、5099美元/FEU，较一周前分别上涨1.2%、2.6%，但比年内高点分别下跌41.0%、48.7%。
数据显示，美国10月Markit综合PMI升至54.3，好于市场预期。其中，制造业、服务业均较9月小幅回升，表明美国经济出现企稳迹象。不过，上海航运交易所分析师认为，由于企业担心美国大选带来的不确定性，继续保持谨慎，未来美国经济复苏仍面临考验。
其中，由于波斯湾地区紧张局势持续升温，对运输市场产生支撑，运价大幅上涨。10月25日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1427美元/TEU，较一周前上涨19.6%。
10月25日，SCFI为2185.3点，较一周前上涨6.0%，但相比3733.8点的高点下降41.5%。
上海出口集装箱综合运价指数走势图
欧洲航线方面，运输需求总体稳定，供求关系保持平衡，航运企业执行涨价计划，推动即期市场订舱价格大幅反弹。
10月25日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2226美元/TEU，较一周前大涨14.2%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2555美元/TEU，也较一周前上涨10.5%。
这是欧线运价连跌15周后的首次反弹，但相比年内高点，欧洲和地中海航线运价已分别下跌了54.2%、53.0%。
根据标普环球发布的数据，欧元区10月综合PMI初值为49.7，较前值环比上升0.1，显示出欧洲经济出现企稳迹象。
上海航运交易所分析师表示，虽然欧元区制造业PMI继续低迷，但德国制造业下降的趋势有所缓解，同时，欧元区服务业继续保持增长，对于表现疲软的欧洲经济起到了一定的支撑作用。
北美航线方面，虽然运价涨幅不及欧洲航线，但也有小幅增长。
10月25日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为4783美元/FEU、5099美元/FEU，较一周前分别上涨1.2%、2.6%，但比年内高点分别下跌41.0%、48.7%。
数据显示，美国10月Markit综合PMI升至54.3，好于市场预期。其中，制造业、服务业均较9月小幅回升，表明美国经济出现企稳迹象。不过，上海航运交易所分析师认为，由于企业担心美国大选带来的不确定性，继续保持谨慎，未来美国经济复苏仍面临考验。
其中，由于波斯湾地区紧张局势持续升温，对运输市场产生支撑，运价大幅上涨。10月25日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1427美元/TEU，较一周前上涨19.6%。
