蒙特利尔港码头工人在罢工，港口陷入困境
加拿大海事雇主协会 (MEA) 收到蒙特利尔港码头工人工会CUPE Local 375的罢工通知后，加拿大最大的集装箱门户蒙特利尔即将恢复罢工。
重申蒙特利尔港的码头工人将于2024年10月27日早上7点至10月28日早上6点59分进行24小时的全面罢工，所有港口运营将被迫中断。希望通过与联邦调解的讨论，重新进行谈判并达成集体协议。
此次罢工是继9月30日三天的罢工行动之后的再一次罢工，当时Viau和Maisonneuve（Termont）两个主要码头的运营被迫中断，导致了约41%的港口活动暂停，至今仍影响着货物流通。而从10月10日开始的额外工时禁令至今仍在持续，对港口的运营带来了进一步的打击。
根据eeSea班轮数据库，蒙特利尔港在2021年和2022年的吞吐量为170万标准箱，次年下降至150万标准箱。今年到目前为止，该港的吞吐量为110万标准箱。
尽管过去15个月内双方进行了35次调解会议，谈判依旧陷入僵局。作为加拿大第二大、魁北克省最大的港口，蒙特利尔港的经济健康不仅关乎魁北克，还对加拿大的整体经济安全至关重要。港口服务覆盖约1.1亿人口，涉及制造业、汽车、农业、制药和建筑等多个行业，罢工对这些行业的影响显著。
蒙特利尔各码头提供12条集装箱服务，目前在途的三艘船只中，最有可能首先陷入停运的是5,000 teu 的MSC Anya号，该船属于该航运公司的蒙特利尔快运1号航线，由中远海运、东方海外和赫伯罗特联合运营，10月28日启航。
海事雇主协会呼吁工会尽快达成协议，恢复港口的正常运营，并希望通过联邦调解和调解服务处（Service fédéral de médiation et de conciliation, SFMC）的进一步调解，找到突破当前僵局的办法。协会强调，只有通过双方协商达成的协议才能带来持久的工业和平，避免客户永久流失。
重申蒙特利尔港的码头工人将于2024年10月27日早上7点至10月28日早上6点59分进行24小时的全面罢工，所有港口运营将被迫中断。希望通过与联邦调解的讨论，重新进行谈判并达成集体协议。
此次罢工是继9月30日三天的罢工行动之后的再一次罢工，当时Viau和Maisonneuve（Termont）两个主要码头的运营被迫中断，导致了约41%的港口活动暂停，至今仍影响着货物流通。而从10月10日开始的额外工时禁令至今仍在持续，对港口的运营带来了进一步的打击。
根据eeSea班轮数据库，蒙特利尔港在2021年和2022年的吞吐量为170万标准箱，次年下降至150万标准箱。今年到目前为止，该港的吞吐量为110万标准箱。
尽管过去15个月内双方进行了35次调解会议，谈判依旧陷入僵局。作为加拿大第二大、魁北克省最大的港口，蒙特利尔港的经济健康不仅关乎魁北克，还对加拿大的整体经济安全至关重要。港口服务覆盖约1.1亿人口，涉及制造业、汽车、农业、制药和建筑等多个行业，罢工对这些行业的影响显著。
蒙特利尔各码头提供12条集装箱服务，目前在途的三艘船只中，最有可能首先陷入停运的是5,000 teu 的MSC Anya号，该船属于该航运公司的蒙特利尔快运1号航线，由中远海运、东方海外和赫伯罗特联合运营，10月28日启航。
海事雇主协会呼吁工会尽快达成协议，恢复港口的正常运营，并希望通过联邦调解和调解服务处（Service fédéral de médiation et de conciliation, SFMC）的进一步调解，找到突破当前僵局的办法。协会强调，只有通过双方协商达成的协议才能带来持久的工业和平，避免客户永久流失。
