在加拿大多个港口停摆、航线中断之际，航运市场再掀波澜。10月中旬各大船公司发布11月运价涨价后不久，货主和货代尚未缓过神来，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、ONE等船公司又继续调整欧洲、地中海、非洲、澳新等航线的费率，并陆续公布了11月15日起的运价调整计划。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，运价指数两连涨，其中四大主要航线均呈现上涨趋势，尤其是远东到地中海以及远东到东南亚的运价涨幅更是超过一成，涨价态势十分明显。

MSC宣布调整远东至欧洲、地中海、北非等费率

地中海航运MSC宣布新的从亚洲出口至欧洲的钻石级 (DT) 费率， 自2024年11月15日起生效，但不超过2024年11月30日，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至北欧实施新费率（以美元计算）。详情如下：

同时，MSC宣布远东至西地中海、亚得里亚海、东地中海、黑海和北非的贸易新的FAK费率自2024年11月15日起生效，但不超过2024年11月30日 ，从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）至欧洲，新费率以美元计算。详情如下：


CMA CGM调整从亚洲到地中海和北非FAK费率

CMA CGM发布公告，将对亚洲至地中海及北非航线的FAK（不分货类费率）进行调整。此次调整将从2024年11月15日（装货日期）起生效，并持续至另行通知为止。

根据公告内容，从亚洲出发至地中海及北非地区的货物将适用新的FAK费率，其中，20尺标准集装箱的最高运费为5100美元，而40尺及高柜的最高运费为7900美元。


赫伯罗特上调远东至欧洲FAK费率

赫伯罗特发布公告，宣布将提高远东至欧洲航线的FAK费率。此次费率调整适用于20英尺和40英尺的干箱以及冷藏集装箱运输的货物，包括高箱类型。公告明确指出，新的费率将从2024年11月15日起正式生效。具体收费标准如下：


马士基征收多地旺季附加费PSS

-  马士基征收中国至非洲国家旺季附加费PSS

马士基发布公告称，将提高中国、中国香港至尼日利亚/布基纳法索/贝宁/加纳/科特迪瓦/尼日尔/多哥/安哥拉/喀麦隆/刚果/刚果民主共和国/赤道几内亚/加蓬/纳米比亚/中非共和国/乍得/几内亚/毛里塔尼亚/冈比亚/利比里亚/塞拉利昂/佛得角岛/马里的旺季附加费（PSS），自2024年11月11日起生效。所有20英尺、40英尺和45英尺高箱。征收标准如下：


-  马士基征收至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费PSS

马士基调整征收远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费PSS，2024年11月15日起生效。征收标准如下：


-  马士基征收远东到新西兰、斐济、法属波利尼西亚等旺季附加费PSS

马士基调整征收远东到新西兰、斐济、法属波利尼西亚等旺季附加费PSS，征收标准如下：


尽管当前货量表现平平，但业内人士分析指出，欧洲航线受到船公司控舱政策、部分航线中断及停航等多重因素影响，市场运价出现反弹。然而，这种反弹趋势能够维持多久仍需进一步观察。

舜欣物流特别提醒广大货主，当前市场运价波动及涨幅显著，建议尽早制定出货计划以免影响出货时机。若有货物运输需求，舜欣物流将竭诚为您提供专业的物流服务和定制化的解决方案。