近日，班轮巨头地中海航运(MSC)宣布，独立东西方网络服务将通过增加港口停靠来增强，以优化MSC在亚洲与欧洲、美国和加拿大之间的连接。

据舜欣物流了解，独立东西向航线网络将于2025年2月开始运行，并将针对亚洲至欧洲、美国和加拿大的航线做出以下调整：

·连接亚洲到美国西北部和加拿大的Mustang service将加入东西网络。新的轮换将是厦门-盐田-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-波特兰-釜山。

·亚洲与美国和加拿大的贸易联系更加紧密，“Pearl”和“Chinook”服务将增加在越南船头和海防的停靠次数。

·Lion service和Dragon service将增加在南沙的停靠次数，从而加强亚洲至欧洲的贸易网络。此外，Swan-Sentosa service将在盐田增设一个西行停靠点，并将经由横滨取代釜山直航日本。

·在Orient service和Lonestar service的基础上增加釜山西行航线，分别连接美国西海岸和东海岸与亚洲的贸易。

·连接亚洲和欧洲贸易的Jade service现在将在航行到地中海之前在印度维里亚姆港停靠。

·Dragon service将重新安排科伦坡和维里亚姆港的停靠。

·连接亚洲和北欧的Britannia service将增加停靠科伦坡的航班。此外，从美国东海岸返回亚洲的美洲航线东行航段也将增加科伦坡。

·Albatros service现在将在英国有两个停靠点：在费利克斯托之后将增加伦敦门户（London Gateway），费利克斯托仍将是亚洲在欧洲的第一个停靠点。

MSC表示，此次最新的更新是继续致力于提供一个广阔的海运网络，并为客户提供更多的直接港口对连接选择，以及有竞争力的运输时间的一部分。

更新后的2025东/西航线网络更新及其选项不会影响MSC全球提供的任何其他航线的运力或部署计划。

除了MSC现有的亚洲出口服务外，其独立的东西网络将通过大量的循环，有竞争力的运输时间和高频率的直达港口停靠，为亚洲提供无与伦比的大陆贸易连接。