巴以冲突愈演愈烈，急剧恶化已不可避免，据央视新闻22日报道，截至目前，冲突仍在持续，巴勒斯坦与以色列双方已有超过6000人死亡，已经有4651名巴勒斯坦人死亡，另有超1.4万人受伤。

此次的巴以冲突，不仅仅是其小范围“地盘争夺战”，更是历史性长期积累问题所致，随着以美为首的其他势力的直接干预，整个中东地区有可能演变为火药桶。而巴以战事拉长及在此过程中人员伤亡的不断攀升，这场冲突的影响正在快速突破地区范围，尤其是向着欧美地区国家发生“外溢”。
从目前的情况来看，这场冲突不仅对巴勒斯坦和以色列地区产生了深远影响，也对全球海运、船公司以及整个产业链条都产生了一系列的影响。有业内人分析，巴以冲突持续恶化将可能导致该地区港口和中东其他地区的航运业受阻。
港口拥堵及运力不足的压力持续增加
以色列的拥有9个港口,其中主要港口有4个，包括：阿什杜德(ashdod)、阿什克伦(ashkelon)、海法(haifa)、特拉维夫(tel aviv)。
目前，主要港口阿什杜德(ASHDOD)及海法(HAIFA)的运营继续正常运作，其它港口因不可抗力因素已经关闭。然而以色列港口的船只积压正在增加，至少有三艘满载的干散货船在以色列北部的海法附近等候。

MarineTraffic的数据显示，至少有三艘载往阿什杜德的货物的货物和干散货船停在附近的水域，另外三艘船包括一艘油轮和一艘集装箱船前往港口。同时，目前约有13艘船 - 包括货物，集装箱和干散货船，停泊在阿什杜德港内。

多家船公司紧急发布通告
巴以冲突对船公司的影响也不容忽视，由于冲突的存在，船公司需要面临更高的运营风险，停航减少运力也是控制风险的第一步：

维运网显示地东MSC直达航线已经确认连续停航三个航次，后面的航次将待定；

地东MD3直达航线，十月中旬开始已经实行隔班停航：

ZIM作为以色列本国船东，有责任也有义务保证航运稳定，目前班列较为正常：

随着近日马士基、MSC、赫伯罗特、ONE、ZIM等众多船公司纷纷发布了最新公告的同时，作为专业的危险品国际物流服务方案供应商，舜欣物流也第一时间咨询了阿什杜德(ASHDOD)、海法(HAIFA)码头运营商和各大船公司针对危险货物接载情况如下：
YML、ONE均表示：危险货物（DG）不再接载，而阿什杜德(ASHDOD)随时可能通知卸在海法(HAIFA)码头；
MSK表示：海法(HAIFA)码头不再接载危险货物（DG），目前阿什杜德(ASHDOD)还能卸载危险货物（DG），但需要随时关注官方消息，因为随时可能更新拒接危险货物（DG）；
HMM表示：危险货物（DG）不再接载，而原定阿什杜德(ASHDOD)码头的货物可能随时卸载在海法(HAIFA)码头；
EMC、MSC均表示：受战事的影响，危险货物（DG）接载情况需要单独咨询；
赫伯罗特官网日前发布公告称，以色列运营形势相对保持稳定。对于阿什杜德和海法，港口已实施危险货物接收限制，因此赫伯罗特不再接受往返阿什杜德和海法的危险货物订舱。
ZIM发布公告，继续运营并接受往返以色列的预订，对有关货物按成本价征收新的战争险保费。
战事引发蝴蝶效应波及航运业

巴以地区本身的集运市场体量并不大，主要港口阿什杜德和海法的集装箱吞吐量仅占全球的0.4%。但冲突扩张到其境外，将对苏伊士运河和霍尔木兹海峡这两个关键航运通道造成风险，苏伊士运河是包括集装箱船在内的所有类型商船的关键水道，而霍尔木兹海峡则对以色列的运输至关重要。

据有关媒体报道，保险公司对前往以色列的航行收取了10倍的额外保费，相当于一艘船价值的0.15%至0.2%，即数万美元，高于之前的0.0125%，使船运公司压力呈几何倍的增长。
预测战事可能对整个链条造成的影响
通过海运的角度分析来看，巴以冲突对全球海运业的影响可能主要体现在以下几个方面：
一、直接影响了中东至全球其他地区的海运线路。巴以冲突区域位于中东地区的中心地带，冲突的加剧可能直接导致相关航线的关闭或者运输延迟。
二、导致中东地区的物流和运输服务遭受严重干扰。冲突会使得原本畅通的物流通道受阻，进而影响到全球的海运效率。
三、由于巴以冲突的长期存在，可能会使得中东地区成为全球海运的一个风险点，从而影响到全球海运的保险费用。
四、可能导致对危险品运输的限制和更严格的措施。危险品船东可能需要重新评估风险，并采取额外的措施来确保货物的安全运输。
五、船公司可能会调整航线和港口的选择。由于冲突地区的风险，危险品船东可能选择调整航线或更换港口，以减少潜在的风险。这可能引起全球航线和港口的重组。
巴以冲突的持续升级对全球的海运、船公司和危险品船东产生了深远的影响的同时，也预示着未来国际货代的发展将面临新的挑战与机遇。我们虽能置身战事之外，但仍不能避免战事对国际货代所造成的震荡。
舜欣物流已然做出了长远的准备，未来将继续不断开发新的运输线路，避免经过冲突区域的同时，加大与目的国机构的紧密合作，以确保货物的安全运输，采取更加多元化的策略和优势来降低各项风险，积极拓展多式联运，目前已经通过国际卡车运输和海铁联运畅联欧亚大陆，可为客户提供更加高效、灵活的危险品国际物流解决方案。