AIS数据似乎证实，达飞海运（CMA CGM）的一艘船只目前正驶往苏伊士运河，这进一步证明达飞海运将成为第一家定期恢复红海航行的班轮运营商。

这艘载重11,400 teu的集装箱船“达飞轮船Columba”号部署在欧洲-中东/印度航线EPIC上，于周末从西班牙枢纽阿尔赫西拉斯出发，前往运河北入口。

根据AIS数据，该船预计将于1月22日晚抵达，并预计第二天向南行驶。

Linerlytica的分析师指出，该船上个月在西行的回程航行中经过了苏伊士运河。

自红海危机爆发以来，EPIC航线（由中远海运和东方海外联合运营，ONE也是其舱位承租人）上的船舶都绕道好望角航行，由于航程较长，航线需要扩充至13艘船舶。

EPIC的东行航线将停靠沙特红海港口吉达，该港口在危机前是沙特的主要集装箱门户，但自从好望角航线改道以来，该港口就从计划中被删除，而是改为由来自阿联酋枢纽港口的支线船只提供服务。

在上周的分析中，eeSea运营和预测主管Destine Ozuygur预测，考虑到“海洋联盟新的第9天航线网络于4月份推出，时间安排比较宽松，而且法国达飞轮船、东方海外和中远海运在其合作的非联盟航线上进行的测试表明，我们可能会首先看到这艘班轮出现在这些航线上”。

Ozuygur指出，目前部署在欧洲-中东/印度 Medex航线上的8,500 teu集装箱船CMA CGM Titus也与中远海运和东方海外合作运营。

CMA CGM Titus自2022年8月起部署在Medex航线上，“是该11个舱位航线中唯一一艘在2024年最后几个月共享苏伊士运河过境的船只，并且实际上在11月23日和12月31日完成了这些过境”，她说。

该船原定于2月12日完成下一次好望角过境，但Ozuygur补充道：“鉴于该船目前预计于1月18日驶往马尔萨克斯洛克斯港，他们仍然可以选择通过地中海航道返回吉达。”

根据AIS数据，CMA CGM Titus目前停泊在CMA CGM的马耳他枢纽。