上海航运交易所发布的最新一期航运数据显示，1月17日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2130.82点，较上期下跌7.0%。

除了综合运价指数下跌外，各大主要航线也全面下跌！

其中，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2279美元/TEU，较上期下跌6.6%；上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3327美元/TEU，较上期下跌4.3%。

上海港出口至美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为4232美元/FEU，较上期下跌9.6%；上海港出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为5960美元/FEU，较上期下跌4.3%。

各大主要航线运价如下：

欧洲航线：

欧洲基本港运价为2279美元/TEU，较上期下跌6.6%；
地中海航线运价为3327美元/TEU，较上期下跌4.3%。

北美航线：
美西基本港市场运价（海运及海运附加费）为4232美元/FEU，较上期下跌9.6%；
美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为5960美元/FEU，较上期下跌4.3%。

波斯湾航线：运价为1311美元/TEU，较上期下跌6.2%。

南美航线：运价为4304美元/TEU，较上期下跌7.2%。

澳新航线：运价为1478美元/TEU，较上期下跌19.6%。

来自德鲁里最新取消航次跟踪数据显示，在第4周（1月20日至1月26日）和第8周（2月17日至2月23日）未来五周期间，在主要的跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的东西往返航线的751个预定航次，船公司共宣布取消109个航次，取消率为15％。

在此期间，49%的空白航次将出现在跨太平洋东行航线上，17%出现在跨大西洋西行航线上，34%出现在亚洲-北欧和地中海航线上。

德鲁里表示，由于中国农历新年和向新的联盟服务的过渡使供应链复杂化，预计空白航行将扰乱集装箱航运业。春节通常会减少需求，导致空载，但联盟的转变和红海危机可能会放大这些干扰，导致更长的运输时间和更多的空载。

另外，对于红海局势，德鲁里认为，在停火协议得到充分执行之前，不会立即做出改变。即使胡塞武装承诺停止对船只的袭击，航运公司也可能会保持谨慎，在全面恢复运营之前，他们会观望停火是否能持续。