去年10月，普京政府对可能具有双重用途（即民用和军用）的商品实施了限制，此举对在中国装载、经俄罗斯运往欧洲的集装箱产生了直接而重大的影响。

意大利货运代理Alix International的首席执行官Alice Arduini透露，俄罗斯当局似乎正在检查每个集装箱中是否有这些受限制的货物，这导致数百箱货物积压等待处理。

她说，受到审查的商品包括男士夹克等零售商品，俄罗斯将其归类为可能具有双重用途。

“根据最新消息，俄罗斯和中国外交当局于1月9日举行了一次会议，释放了几个集装箱。然而，在距离白俄罗斯边境约90英里的斯摩棱斯克（Smolensk），仍有许多集装箱堆放在那里。”

“自去年11月4日以来，我们有一批货物被困在那里，该批货物于去年10月22日离开中国。当时，没有人预料到俄罗斯会停止所有列车（检查货物）。”

“但现在需要仔细检查海关用来对产品进行分类的HS（协调系统）代码，以避免任何问题。”

Arduini补充说，对于从中国购买商品的欧洲收货人来说，这是一个绝望的局面。

“他们为通过铁路而不是海运更快地交货支付了溢价，结果却被搁置在货物何时到达的问题上。一位客户甚至告诉我，延误可能会让他们破产。”

“我们希望随着特朗普上任，情况会有所改变，但我们目前担心的是，客户可能会因我们未交付货物而对我们采取法律行动。”

Arduini呼吁商业支持机构ICCF和意大利货运代理机构Federspedi采取行动。

Federspedi表示，它“正在密切关注俄罗斯当局对从中国运往欧洲的铁路集装箱进行检查所带来的挑战”，并已“联系”欧洲联邦Clecat“敦促欧盟委员会采取行动”。

去年，中国和欧盟通过俄罗斯的铁路集装箱运输在经历了两年的停滞后稳步复苏。根据俄罗斯交通运输部的数据，2024年上半年同比增长35%，预计下半年也将出现同样的趋势，因此有可能在今年达到危机前约40万标准箱的货量。