联合太平洋公司公布2024年第四季度净收入为18亿美元，高于去年同期的17亿美元，因为铁路货运量增加推动了创纪录的利润。

最大的一级铁路公司 (NYSE: UNP ) 报告称，2024年全年净收入为67亿美元，高于2023年的64亿美元。

首席执行官Jim Vena在与分析师和媒体的电话会议中表示：“2024年我们取得了巨大的成功，营业比率超过58%。这表明我们的团队在战略、安全和服务方面表现优异，实现了整体运营卓越。” 

“这是2024年的一个美好结局。”

虽然整车运输量同比增长5%，但在截至12月31日的第四季度，由于燃油附加费收入下降和业务组合不利，营业收入为61亿美元，下降1%，但运输量增加和核心价格上涨部分抵消了这一影响。

本季度多式联运运输量增长了16%，但每辆车的平均收入同比下降了9%。

由于进口需求激增，国际联运量增长了26％，超过了西海岸港口的强劲集装箱流量。  

随着铁路从卡车中吸引更多货物运输，国内联运业务也随之增长。

收入货车装载量上涨5%，其中化肥上涨3%，谷物和化学品上涨8%。

煤炭收入继续长期下滑，本季度下降了 29%，但联合太平洋公司预计，根据与德克萨斯州电力公司下科罗拉多河管理局签订的新合同，该公司将在2025年部分抵消这一收入。

市场营销和销售执行副总裁Kenny Rocker在电话会议上表示，谷物受益于丰收和对墨西哥的强劲出口业务，而塑料需求也有所增长。“建筑材料、沙子和岩石的需求有所减弱。我们正在密切关注可能影响销量的潜在关税变化。我们预计2025年的经济环境将更加疲软。”

目前正在进行的15亿美元项目开发预计将推动货运量增长。墨西哥湾沿岸是该地区的一个具体目标。

营业比率为58.7%，提高了220个基点，其中包括批准新工会合同带来的70个基点的不利影响。

营业收入增长5%，达到创纪录的25亿美元。

“2025年有很多未知数——关税、监管变化、利率——但这是我从事铁路行业四十多年以来的情况。这就是事实，”以火车乘务员身份开始职业生涯的维纳说道。“在铁路车厢、机车和运营能力方面留有‘缓冲’会带来回报。我们预计2025年的增长速度将达到高个位数至低两位数。”