分析：2025年红海通航有望
根据海事咨询公司德路里（Drewry）最新发布的行业调查，大多数集运相关方预计苏伊士运河的通行将在2025年底前恢复，同时他们也正为可能重塑全球贸易格局的美国关税升级做好准备。
调查显示，54%的受访者预计苏伊士运河将在2025年底前全面恢复运营，29%的受访者认为恢复时间将推迟至2026年，仅有2%的受访者认为这一局面可能持续到2030年以后。
德路里指出，苏伊士运河管理局曾对3月底前航运量回升表示乐观，并认为如果加沙停火协议能够持续，运河可能在年中全面恢复。然而，然而，最近的事态发展使得恢复传统苏伊士运河航线变得复杂，美国总统特朗普敦促以色列在2月15日之前不遣返人质的情况下取消停火协议。
红海危机对全球航运运力造成了显著影响。德路里估计，红海航线改道已导致有效集装箱运力减少约9%。
中国被认为最有可能受到美国新关税的影响，85%的受访者预计中国将面临额外关税。墨西哥（76%）、加拿大（73%）和欧盟（60%）也被认为是潜在目标。即使是可能受益于贸易转移的国家，如印度（16%）和越南（14%），也可能无法避免未来关税的影响。
集装箱航运股票的表现也值得关注。德路里海事金融研究的集装箱股票指数显示，2019年初投资的1000美元到2025年2月10日将增长至约3150美元，表现优于标普500指数的2346美元回报。然而，该指数已从峰值下跌50%，凸显了该行业对地缘政治事件的脆弱性。
随着航运业面临地缘政治与市场动态的复杂交织，相关方正密切关注红海局势和美国贸易政策这两大关键因素。
全球第二大航运公司马士基本月宣布，预计2025年全球集装箱运量将增长约4%。然而，该公司承认这一展望取决于多个关键因素，尤其是红海在加沙停火背景下重新开放的不确定性。马士基预计2025年营业利润将在0至30亿美元之间，但这一预测可能会随着时间推移而调整。
调查显示，54%的受访者预计苏伊士运河将在2025年底前全面恢复运营，29%的受访者认为恢复时间将推迟至2026年，仅有2%的受访者认为这一局面可能持续到2030年以后。
德路里指出，苏伊士运河管理局曾对3月底前航运量回升表示乐观，并认为如果加沙停火协议能够持续，运河可能在年中全面恢复。然而，然而，最近的事态发展使得恢复传统苏伊士运河航线变得复杂，美国总统特朗普敦促以色列在2月15日之前不遣返人质的情况下取消停火协议。
红海危机对全球航运运力造成了显著影响。德路里估计，红海航线改道已导致有效集装箱运力减少约9%。
中国被认为最有可能受到美国新关税的影响，85%的受访者预计中国将面临额外关税。墨西哥（76%）、加拿大（73%）和欧盟（60%）也被认为是潜在目标。即使是可能受益于贸易转移的国家，如印度（16%）和越南（14%），也可能无法避免未来关税的影响。
集装箱航运股票的表现也值得关注。德路里海事金融研究的集装箱股票指数显示，2019年初投资的1000美元到2025年2月10日将增长至约3150美元，表现优于标普500指数的2346美元回报。然而，该指数已从峰值下跌50%，凸显了该行业对地缘政治事件的脆弱性。
随着航运业面临地缘政治与市场动态的复杂交织，相关方正密切关注红海局势和美国贸易政策这两大关键因素。
全球第二大航运公司马士基本月宣布，预计2025年全球集装箱运量将增长约4%。然而，该公司承认这一展望取决于多个关键因素，尤其是红海在加沙停火背景下重新开放的不确定性。马士基预计2025年营业利润将在0至30亿美元之间，但这一预测可能会随着时间推移而调整。
