2024年，巴尔的摩的海伦·德利奇·本特利港货物吞吐量达4590万吨，是继2023年的5230万吨之后有记录以来第二好的年份，因为这个大西洋中部门户继续从3月份弗朗西斯·斯科特基大桥倒塌的冲击中恢复过来。

2024年下半年，该港口共处理了2550万吨货物，价值622亿美元，创历史第三高。

马里兰州州长韦斯·摩尔周二在一次媒体活动中宣布了这一消息。

巴尔的摩港口处理了848,628吨滚装农用和建筑机械，位居美国港口之首，同时还进口了林产品和石膏。

该枢纽处理了749,799辆汽车和轻型卡车，在全国排名中下滑至第二位，仅次于佐治亚州的布伦瑞克港。4月份，巴尔的摩大桥事故导致汽车和轻型卡车运输中断，南部港口因此受益。

“巴尔的摩港是全美最好的港口之一，也是马里兰州的主要经济引擎之一，”摩尔在一份新闻稿中说道。“这些数字表明，尽管开局艰难，但港口努力工作，以强劲的势头结束今年。我们特别感谢港口的工人，是他们的不屈不挠的精神和奉献精神让我们走到了这一刻。我们的政府将继续通过基础设施投资来促进我们伟大的港口，这将有助于发展业务并创造更多就业机会。”

巴尔的摩在盐和煤炭出口方面也排名第二，在美国港口中货物总量排名第十，美元价值排名第十一。

马里兰港务管理局执行董事乔纳森·丹尼尔斯在新闻稿中称2024年是“坚实的一年”。

丹尼尔斯在1月份的一次交通会议上表示，恢复工作部分归功于港口与利益相关者定期进行的“桌面”情景演习。他说，有200名利益相关者参与了Key Bridge的恢复工作。

集装箱船M/V Dali失去动力后撞上桥梁支架，导致桥梁倒塌，造成六名工人死亡。新桥梁设计已经公布，预计于2028年完工。

去年，CSX（纳斯达克股票代码： CSX ）霍华德街隧道项目还推出了双层集装箱铁路服务。一条允许双层联运列车通行的临时路线于10月投入运营。这条于1895年开通的隧道的增高工程预计将于2026年完工。

2024年，全球最大的邮轮运营商嘉年华邮轮公司 (NYSE: CCL ) 签署了一份新的五年合同，继续停靠巴尔的摩，并可选择续约五年。