由于全球贸易动态变化和需求减少，奥克兰港6月份集装箱运输量明显下滑。总吞吐量较5月份下降10.1%，至168,460个20英尺标准箱（TEU）。同比2024年6月的193,158个TEU，下降12.8%。

奥克兰港海事主管布莱恩·布兰德斯在一份新闻稿中表示：“这不是季节性下降，而是市场重新调整。进出口商正在根据不断变化的形势调整其供应链时间和路线决策。”

全年累计集装箱吞吐量保持强劲，同比增长0.6%，达到114万标准箱。然而，这一小幅增长掩盖了特定类别集装箱吞吐量的潜在变化。进口集装箱吞吐量为70,334标准箱，环比5月大幅下降11.3%，同比下降16.3%。进口商似乎正在努力应对贸易政策的波动和消费需求的下滑。

满载货物的出口情况也好不到哪里去，同比下降1.3%，至59,593标准箱，较2024年6月下降10.3%。这一趋势凸显了全球市场持续的脆弱性，这继续给出口活动带来压力。

空船进口量增加0.6%，表明尽管入境贸易低迷，但潜在货物运输的准备工作仍然保持稳定。空船出口量下降13.1%，反映出出境货物量减少。

2024年6月船舶挂靠次数的下降进一步体现了这一贸易转变，6月船舶挂靠次数降至77次，而5月为87次，6月为86次。然而，每艘船平均标准箱量增长1.6%，凸显了承运商通过整合货运量进行的调整，导致航次减少但更加满载。此次服务时间表的调整体现了航运公司为应对更广泛的贸易不确定性而优化效率的战略方针。