红海袭击事件的升温并不影响滚装船航行
随着英国、美国和其他国家对也门胡塞武装目标发动空袭，危机进一步加深，一些滚装船运营商正在冒险让他们的船只穿越红海。
昨晚深夜有消息称，美国和英国政府在澳大利亚的战术支持下，已开始对伊朗支持的民兵组织进行报复性打击，该民兵组织对其指责支持以色列加沙战争的船只发动了两个月的袭击。2023年年底，非洲好望角周围的集装箱船出现一波取消和改道，带来延误和运价飙升的情况，但汽车运输公司却保持安静。
一位货运代理表示，人们感觉滚装船运营商“似乎并没有被袭击威胁吓倒”，“相当比例”的汽车运输船似乎仍在通过陷入困境的水道。
格里马尔迪和日本邮船仍在派遣船只通过苏伊士运河，前者的信心基于悬挂意大利国旗的船只得到意大利海军的支持；日本邮船公司的一位发言人告诉The Loadstar：“NYK 会评估个别船只的风险，经海角偏离当然是我们的选择之一。”
一位消息人士告诉Loadstar，冒险也可能是“为了更好的保险”，他解释说，在需求已经很高的行业中，滚装船运营商“不会选择更长的航线来产生附加费，而是尝试轮换船只”尽快”。
消息人士补充道：“滚装运输的费率已经很高，所以他们会冒险。”
然而，对于其他一些人来说，袭击的风险似乎阻止了他们，赫格不仅在好望角周围改变了运载船只的路线，而且据称还征收附加费。瓦伦纽斯·威尔森 (Wallenius Wilhelmsen) 上个月通知客户，由于“该地区局势不断恶化”，公司将避开苏伊士运河，并强调船员的安全至关重要。
然而，汽车制造商将担心红海危机导致市场出现困境，特斯拉已宣布从1月29日至11日“被迫暂停大部分生产”。二月，零件短缺。
第二大电动汽车销售商特斯拉补充说，这场危机还“对格伦海德的生产产生了影响”。
在其他地方，韩国海洋和渔业部表示，可以使用集装箱船来运送一些汽车出口。宋明达副部长昨天会见了现代商船、韩国船东协会、韩国国际贸易协会和韩国海事研究所。
宋先生表示：“为了应对汽车出口中断，我们决定支持集装箱船作为替代运输方式，并确保增加集装箱堆场以增强储存能力。”
去年，由于缺乏汽车运输船，现代、雷诺和KG Mobilty等韩国汽车制造商尽管存在新车损坏的风险，仍求助于集装箱船。
宋先生表示，韩国的集装箱运输公司必须做好分配船只进行不定期航行的准备，现代商船已经开始这样做；其首个此类“额外装载”服务将于周一开始。
然而，公司发言人告诉Loadstar，尚未确认与汽车运输相关的具体计划。
宋先生补充道：“我们不能排除红海危机蔓延到中东其他地区的可能性。我们正在努力通过与航运公司抢先应对海运需求，尽量减少对进出物流的影响。”
为了应对不断飙升的货运成本，该部设立了热线电话，供托运人举报任何不公平的额外费用。
