1月份市场需求正在增加，所有船舶都已满员？
承运商决定否决红海航线后的运力紧缩将使托运人别无选择，只能支付溢价，尽管他们拥有长期合同。
众包运费平台Xeneta表示，红海航运危机在好转之前会变得更糟，托运人需要“迅速采取行动”，以确保下个月农历新年前的运力。
Sea-Intelligence在最新分析中还警告称，从亚洲出口的托运人在未来几周内获得的运力将受到限制。
“在亚洲-北欧航线上，由于一些从亚洲出发的航班被推迟等待重新航线，以及一些航班抵达亚洲的时间明显较晚，1月中旬出现了迅速的短缺，急剧下降预计1月22日当周的运力将下降。”Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 解释道。
一位货运代理表示：“1月份市场需求正在增加，所有船舶都已满员。”
“如果船上没有空间，你的货物就不会被移动。这对供应链来说是一个严重的风险，”Xeneta首席分析师 Peter Sand 补充道。
他表示，对运力的高需求意味着长期费率合同的承运人因承运人推动更高的费率而被迫进入现货市场。
他表示：“在这种时候，托运人不应该愿意支付最低价格，因为海运承运人会查看这些合同，并认为它们的优先级低于在现货市场上以较高费率商定的合同。”
Xeneta的最新数据显示，自12月中旬以来，远东和北欧之间的海运运费上涨了124%，而进入地中海的运费则上涨了118%。远东和美国东海岸之间的运价上涨了45%。
FreightRight首席执行官Robert Khachatryan告诉The Loadstar：“高费率可能会持续下去，这对承运人和货运代理来说是个好消息，因为更高的收入通常会转化为更高的利润。当然，这对于托运人来说是一个巨大的挑战，他们很难将涨价转嫁给消费者。”
不过，桑德先生也警告托运人要警惕货运服务提供商的“机会主义行为”。
“货运代理可能会抛出荒谬的价格，而迫切希望保护供应链的托运人可能会决定接受它，如果他们不了解市场，”他说。
与此同时，联合国安理会昨天通过决议， 要求胡塞武装立即停止对商船的一切袭击。
众包运费平台Xeneta表示，红海航运危机在好转之前会变得更糟，托运人需要“迅速采取行动”，以确保下个月农历新年前的运力。
Sea-Intelligence在最新分析中还警告称，从亚洲出口的托运人在未来几周内获得的运力将受到限制。
“在亚洲-北欧航线上，由于一些从亚洲出发的航班被推迟等待重新航线，以及一些航班抵达亚洲的时间明显较晚，1月中旬出现了迅速的短缺，急剧下降预计1月22日当周的运力将下降。”Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲 (Alan Murphy) 解释道。
一位货运代理表示：“1月份市场需求正在增加，所有船舶都已满员。”
“如果船上没有空间，你的货物就不会被移动。这对供应链来说是一个严重的风险，”Xeneta首席分析师 Peter Sand 补充道。
他表示，对运力的高需求意味着长期费率合同的承运人因承运人推动更高的费率而被迫进入现货市场。
他表示：“在这种时候，托运人不应该愿意支付最低价格，因为海运承运人会查看这些合同，并认为它们的优先级低于在现货市场上以较高费率商定的合同。”
Xeneta的最新数据显示，自12月中旬以来，远东和北欧之间的海运运费上涨了124%，而进入地中海的运费则上涨了118%。远东和美国东海岸之间的运价上涨了45%。
FreightRight首席执行官Robert Khachatryan告诉The Loadstar：“高费率可能会持续下去，这对承运人和货运代理来说是个好消息，因为更高的收入通常会转化为更高的利润。当然，这对于托运人来说是一个巨大的挑战，他们很难将涨价转嫁给消费者。”
不过，桑德先生也警告托运人要警惕货运服务提供商的“机会主义行为”。
“货运代理可能会抛出荒谬的价格，而迫切希望保护供应链的托运人可能会决定接受它，如果他们不了解市场，”他说。
与此同时，联合国安理会昨天通过决议， 要求胡塞武装立即停止对商船的一切袭击。
