集装箱短缺加剧，托运人或将陷入一箱难求
在红海引发的混乱以及一系列改道、延误和取消的情况下，预计的集装箱短缺开始产生影响。
CargoGulf全球发展总监汉斯-亨里克·尼尔森 (Hans-Henrik Nielsen) 表示，尽管过去几周曾有过预测，但短缺可能会让整个行业陷入困境。尼尔森先生告诉The Loadstar：“大多数人都读到过这个问题，甚至可能会想‘好吧，这听起来像是一个问题，但可能并不像运营商所说的那么严重’。”
然而，尼尔森先生警告说，尽管CargoGulf是一家专注于亚欧和亚洲-海湾贸易的“小”参与者，但它现在已经看到了问题。
“在中国的主要港口获取40英尺高立方箱和20英尺通用箱变得越来越困难，”他说。“我们正在尽快清空重新定位，我们也接收了最后一批新租赁的集装箱，但从今天开始，就没有了……租赁门上有‘缺货’的标志。公司”。
Crane Worldwide亚太地区海洋产品总监Mark Rhodes也强调了类似的担忧。他表示：“从亚洲到欧洲的出境航线只是2024年未来可能更加动荡时期的开始。”
其他货运代理也看到了类似的问题，一位货运代理告诉《Loadstar》，红海危机中围绕空箱重新定位的结构性效率低下。
另一位补充说，他开始发现华北支线港口的出口箱出现问题——“还没有什么大问题”，但货运代理补充说，这表明设备短缺即将到来。
尼尔森警告说，“必须有人为更高的成本买单”，“尤其是来自中国的成本”，这将开始“降临到每个人的家门口”。
