预计整个五月，航运市场都将不会太平静，船公司未待5月15日运价变动生效，便又发布6月涨价通知，这也预示着航运市场将进一步升温，充满更多不确定性。

随着时间进入5月的第二周，整个北半球也都进入了生机盎然的季节，航运业似乎也迎来了其旺季，克拉克森研究最新数据显示，在上周航运市场几乎所有的船型的运费都出现了上涨。

在全球航运业的版图中，超大型油轮（VLCC）市场近期表现尤为引人注目。过去几个月，VLCC资产价格一直徘徊在接近历史最高水平。

近一年麦船东及运营商Norden一直快速扩张，在市场上抢购、租入船只，近期计划重新调整战略。

大西洋集装箱航运公司ACL正在重新设计其跨大西洋网络，通过与英国支线运营商BG Freight Line达成的新协议，为爱尔兰出口商提供更多北美航线。

NRF预计2024年上半年，美国港口集装箱进口箱量将达到1190万TEU，比去年同期增长13%；预计第二季度的进口箱量为605万TEU，第三季度将增至616万TEU。NRF强调，2023年美国进口总量为 2230万标准箱，比2022年下降12.8%。

航运业对红海危机的应对措施是削减运力，其程度远远超出预期，导致欧洲亚洲-地中海运输出现疫情以来未见的情况。

继马士基额外租赁了超过125000个集装箱后，长荣海运也于日前宣布，从东方国际集装箱（香港）有限公司购买10000个集装箱，总金额为3230万美元。

根据美国联邦海事委员会（FMC）发布的公告，近日，美国知名运动器材制造商Peloton正式起诉全球知名物流货代公司Flexport（飞协博），指控其对货物处理不当，给Peloton带来“数百万美元的不合理滞期费和滞留费”，要求该货代停止和终止被指控的非法行为，并支付未指明的赔偿金。

达飞轮船CMA CGM宣布将推出连接亚洲与印度西海岸和中东的VGI服务，是达飞为满足东南亚市场快速增长的进出口需求而新推出的服务航线。