Alphaliner2024年6月15日数据显示，集装箱船队历史上首次超过3,000万TEU，达到30,001,558TEU。

世界航运理事会(WSC)发布了《海上集装箱丢失年度报告》，报告中显示2023年丢失的集装箱数量大幅下降至221个。

挖泥船“Vox Maxima”轮和停在巴西班让码头加油船“Marine Honour”轮发生碰撞，导致加油船发生溢油事故。

尽管加沙停火协议正朝着积极方向推进，但红海危机仍未见缓解迹象。散货船“Verbena”轮及“Tutor”轮在过去72小时内遭到胡塞武装多次袭击，“Verbena”轮已沉没。

国际码头工人协会（ILA）宣布，原定于2024年6月11日与美国海事联盟（USMX）的谈判暂停，接下来，如果美国港口近14500工人集体罢工，这将造成集运业未来货物堆积，供应链断裂，运输成本堆叠。

尽管联合国已通过加沙地带停火协议，但随着船只继续在红海遇袭，行业普遍认为，该协议并不能立即改变红海航运现状，在当前形势下，期待船东和船员重返红海，显得过于“天真”。

据马来西亚媒体报道，马来西亚最大集装箱港口巴生港（Port Klang West）西港货柜发生火灾，共有14个集装箱被烧毁，但幸运的是没有人受伤或死亡，火灾的原因可能与锂电池有关。

法国班轮巨头达飞集团（CMA CGM）签下了一艘7000 TEU新造船的短期租船合同，租金高达105,000美元/天。

6月12日，欧盟委员会在声明中表示，将从下月起对从中国进口的电动汽车征收最高38.1%的额外关税，中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

全球集装箱航运市场重现疫情高峰时的火热局面，租船市场日租金再度突破六位数，集装箱市场仍然非常紧张，需求旺盛、运力受限、集装箱短缺以及亚洲港口拥堵，导致托运人和零售商的预订速度更加疯狂