10000辆火车车厢因墨西哥-美国铁路边境关闭滞留
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由于德克萨斯州边境关闭，美国和墨西哥之间的铁路交通在四个月内第二次受到干扰。18日上午8点，美国海关与边境保护局(CBP)关闭了伊格尔帕斯和埃尔帕索的三个铁路过境点，导致边境两侧的货运列车滞留。
该机构调动了通常处理跨境货运的人员，以协助处理预计试图通过这些过境点进入美国的人数激增的情况。
此次关闭影响到连接墨西哥小镇彼德拉斯内格拉斯和伊格尔帕斯的桥梁以及连接华雷斯城和埃尔帕索的两座桥梁。埃尔帕索的桥梁由联合太平洋航空公司 (UP) 和BNSF使用，而伊格尔帕斯过境点则由 UP 使用。两条美国一级铁路每天在这些地点运行24趟列车过境。
据UP称，关闭已导致边境两侧近10000辆火车车厢滞留。它补充说，随着边境每天关闭，它不得不禁止预订60多趟火车。
美国铁路协会 (AAR) 总裁兼首席执行官伊恩·杰弗里斯 (Ian Jefferies) 警告称，关闭铁路的影响将超出这两家铁路公司的范围。
他解释说：“最终每条铁路都会受到影响，因为所有承运商都在北美铁路网络上交换货物。”并敦促美国海关和边境保护局结束关闭。
他补充说：“重新开放这些过境点和恢复两国之间的铁路服务的紧迫性怎么强调也不为过。” “美国和墨西哥没有独立的铁路网络；北美只有一个相互连接的铁路网络。边境每天仍然关闭，边境两侧的运营都会出现一连串的延误，影响到客户，并最终影响到消费者。”
UP还呼吁尽快结束封锁。声明称：“这些地点处理着对美国经济至关重要的大约 45% 的货物，而我们的其他四个门户没有足够的能力来重新安排这些货物的路线。”
9月，穿越墨西哥前往美国边境的人数激增，促使美国海关和边境保护局将人员转移到移民局，并大幅减少主要入境点（特别是伊格尔帕斯和拉雷多）的火车和卡车处理。与此同时，墨西哥铁路公司Ferromex暂停了60条通往边境地区的线路，原因是在前往美国途中乘坐该公司火车的移民发生事故和死亡事件。
上个月末，移民人数再次激增，促使美国海关和边境保护局再次将检查人员调派到移民岗位，并关闭了伊格尔帕斯的两座公路桥之一，禁止北行交通。桥梁入口处的拥堵导致向北驶向附近过境点的卡车陷入困境。
美国海关和边境保护局 (CBP) 于第二天解除了封锁。
德克萨斯州公共安全部 (DPS) 对从墨西哥进入美国的卡车进行安全检查，加剧了拥堵。批评人士指出，这些检查不允许DPS人员打开卡车检查非法移民，墨西哥总统洛佩斯·奥夫拉多尔正式向美国政府投诉。
对于那些将生产转移到墨西哥以更靠近美国市场的公司来说，这些问题是一个令人头痛的问题。到目前为止，干扰还没有严重，但它们使得到达美国市场的速度变慢，成本更高，企业被迫将货物运送到距离目的地更远的其他美国入境点。
沿着这条路，伊格尔帕斯附近可能会有另一条跨境铁路走廊。绿鹰铁路 (GER) 是总部位于德克萨斯州的佛得角港控股公司的子公司，计划修建一条从边境到UP连接点长约 1.3 英里的铁路支线，以及从边境墨西哥一侧到UP连接点的相应18英里延伸段。 Ferromex铁路站场。这是连接两国铁路和公路交通的新桥梁计划的一部分。
GER在提交给美国交通部的文件中指出，Eagle Pass是两国之间第二繁忙的铁路道口，桥上只有一条轨道，Eagle Pass和Piedras Negras市有多个平交道口。其拟议的线路将在北侧拥有双轨能力，并绕过城镇，避免平交道口。
GER及其母公司均未运营任何铁路线，并声称这些计划得到了UP和BNSF的好评。据估计，该走廊每天可服务15至18趟火车。
美国海关边境保护局是否会招募更多检查员来管理新的过境点则是另一个问题。
