繁荣卫士行动仍改变不了红海危机，运输成本进一步飙升
供应链陷入混乱，因为事实证明，即使是美国海军的力量也不足以阻止对红海商业航运的攻击，成本将进一步飙升。
就在马士基表示将恢复红海航运时，便被也门胡塞武装分子袭击了其15,000 teu集装箱船杭州号后，马士基宣布将重新暂停服务。
这家丹麦航空公司在给客户的最新消息中表示：“我们已决定暂停所有通过红海和亚丁湾的过境，直至另行通知。”
对杭州号的攻击开始于12月30日下午5点左右，当时它被一枚导弹击中，虽然美国海军拦截了另外两枚瞄准该船的导弹，但周日凌晨，一场更大胆的攻击开始了，当时四艘小船正在寻找让武装分子登陆并控制这艘船。
然而，这遭到了船上保安小组和美国海军直升机的阻挠。
据报道，袭击中使用的四艘小型船只中的三艘被击沉，武装分子全部被杀，但这不足以阻止马士基恢复12月24日放松的暂停服务。
据称，美国和其他20个国家的部队组成的联盟于12月19日启动了“繁荣卫士行动”，旨在保护使用红海的商业航运。
尽管美国在应对威胁方面表现出了相对速度，但这个超级大国似乎未能让其联盟伙伴加入进来，几乎一半的参与方拒绝公开宣布参与。
对于货运代理和托运人来说，由于承运人征收大量新附加费以及随之而来的交货延误，这导致成本飙升。
在主要承运商中，达飞轮船是唯一一家愿意允许其船只通过红海的公司，消息人士称这只涉及“偶尔的船只”，并且“只有当有法国军舰在场提供安全保障时” ，意味着更多的成本。
一位货运代理表示：“费率正在上涨，采用了大量的缩写词和机制，从已建立的GRI和PSS到新的机制。”
“其中包括应急附加费、应急调整费和紧急应急附加费。除非您接受，否则您的货物不会被转移。
“达飞轮船已在所有‘浮动货运’（即出口过境货物）上实施了这些规定。马士基还表示，通过预订，无论合同价格或即期价格如何，您都按照合同接受附加费。”
该消息人士承认，在更长的航线上派遣船只会增加承运人的管理和运营成本，但如果新附加费背后的部分目的是帮助承运人阻止2023年费率触底反弹，他们不会感到惊讶。
就在马士基表示将恢复红海航运时，便被也门胡塞武装分子袭击了其15,000 teu集装箱船杭州号后，马士基宣布将重新暂停服务。
这家丹麦航空公司在给客户的最新消息中表示：“我们已决定暂停所有通过红海和亚丁湾的过境，直至另行通知。”
对杭州号的攻击开始于12月30日下午5点左右，当时它被一枚导弹击中，虽然美国海军拦截了另外两枚瞄准该船的导弹，但周日凌晨，一场更大胆的攻击开始了，当时四艘小船正在寻找让武装分子登陆并控制这艘船。
然而，这遭到了船上保安小组和美国海军直升机的阻挠。
据报道，袭击中使用的四艘小型船只中的三艘被击沉，武装分子全部被杀，但这不足以阻止马士基恢复12月24日放松的暂停服务。
据称，美国和其他20个国家的部队组成的联盟于12月19日启动了“繁荣卫士行动”，旨在保护使用红海的商业航运。
尽管美国在应对威胁方面表现出了相对速度，但这个超级大国似乎未能让其联盟伙伴加入进来，几乎一半的参与方拒绝公开宣布参与。
对于货运代理和托运人来说，由于承运人征收大量新附加费以及随之而来的交货延误，这导致成本飙升。
在主要承运商中，达飞轮船是唯一一家愿意允许其船只通过红海的公司，消息人士称这只涉及“偶尔的船只”，并且“只有当有法国军舰在场提供安全保障时” ，意味着更多的成本。
一位货运代理表示：“费率正在上涨，采用了大量的缩写词和机制，从已建立的GRI和PSS到新的机制。”
“其中包括应急附加费、应急调整费和紧急应急附加费。除非您接受，否则您的货物不会被转移。
“达飞轮船已在所有‘浮动货运’（即出口过境货物）上实施了这些规定。马士基还表示，通过预订，无论合同价格或即期价格如何，您都按照合同接受附加费。”
该消息人士承认，在更长的航线上派遣船只会增加承运人的管理和运营成本，但如果新附加费背后的部分目的是帮助承运人阻止2023年费率触底反弹，他们不会感到惊讶。
