亚洲支线征收附加费，以应对港口拥堵造成的成本上升
亚洲支线运营商征收附加费，以弥补成本上升。
亚洲支线讨论组织（AFDG）4月19日在新加坡《商业时报》发布公告称，这周一起，其成员已实施“紧急成本回收附加费”，以应对港口拥堵带来的运营成本上升。
新加坡至雅加达、勿拉湾、三宝垄、巨港、泗水、柬埔寨、马来西亚、胡志明市、宋卡和林查班的单程附加费为每TEU 40美元；从新加坡到曼谷、岘港和菲律宾75美元/teu；从新加坡飞往卡拉奇、吉大港、海防和西亚的航班为100 美元/teu。
托运人必须为空集装箱支付一半的附加费。
AFDG表示：“我们的成员在过去一周实施了各种应急计划，包括多次遗漏、船舶加速，以保护时间表的完整性并维持足够的服务覆盖范围。在尽可能以最佳方式管理当前局势的同时，我们的会员的总体运营成本却大幅增加。”
附加费保持不变，直至另行通知。
据咨询公司Linerlytica称，本月中国港口再次出现港口拥堵，环渤海、长三角和珠江三角洲所有主要地区的港口均出现停泊延误。随着船舶重新绕道好望角，新加坡和巴生港等一些亚洲港口的船舶排队时间也更长。
Linerlytica表示：“船舶拥挤和恶劣的天气条件导致青岛、宁波和上海的等待时间更长，延误时间长达两天。东南亚港口的拥堵情况也有所加剧，新加坡、丹绒伯拉巴斯和巴生港都出现了一到两天的延误。”
然而，截至周一，港口拥堵量为146万标准箱，较上周略有下降，亚洲所有主要港口的延误情况均有所减少。与一年前相比，总体拥堵量减少了约250,000标准箱。
亚洲支线讨论组织（AFDG）4月19日在新加坡《商业时报》发布公告称，这周一起，其成员已实施“紧急成本回收附加费”，以应对港口拥堵带来的运营成本上升。
新加坡至雅加达、勿拉湾、三宝垄、巨港、泗水、柬埔寨、马来西亚、胡志明市、宋卡和林查班的单程附加费为每TEU 40美元；从新加坡到曼谷、岘港和菲律宾75美元/teu；从新加坡飞往卡拉奇、吉大港、海防和西亚的航班为100 美元/teu。
托运人必须为空集装箱支付一半的附加费。
AFDG表示：“我们的成员在过去一周实施了各种应急计划，包括多次遗漏、船舶加速，以保护时间表的完整性并维持足够的服务覆盖范围。在尽可能以最佳方式管理当前局势的同时，我们的会员的总体运营成本却大幅增加。”
附加费保持不变，直至另行通知。
据咨询公司Linerlytica称，本月中国港口再次出现港口拥堵，环渤海、长三角和珠江三角洲所有主要地区的港口均出现停泊延误。随着船舶重新绕道好望角，新加坡和巴生港等一些亚洲港口的船舶排队时间也更长。
Linerlytica表示：“船舶拥挤和恶劣的天气条件导致青岛、宁波和上海的等待时间更长，延误时间长达两天。东南亚港口的拥堵情况也有所加剧，新加坡、丹绒伯拉巴斯和巴生港都出现了一到两天的延误。”
然而，截至周一，港口拥堵量为146万标准箱，较上周略有下降，亚洲所有主要港口的延误情况均有所减少。与一年前相比，总体拥堵量减少了约250,000标准箱。
