两艘杂货船在索马里海域遭遇海盗劫船
过去一天内，两艘杂货船在索马里海域遭遇海盗事件。
不过，根据该船德国管理公司 Minmarine MPP Shipmanagement 最新声明，海盗遭欧盟海军挫败。
据英国海事安全公司Ambrey报道，在“BASILISK”轮事件的同时，另一艘悬挂巴拿马旗的杂货船发出了与海盗有关的求救信号。
索马里海盗的卷土重来，给全球航运安全敲响了警钟，将严重扰乱正常的海上运输秩序，推高航运成本，对全球经济造成负面影响。今年3月，散货船“Abdullah”轮及23名船员被索马里海盗劫持，孟加拉航运公司SR Shipping被迫向海盗缴纳了500万美元赎金以解决这一事件。
“BASILISK”轮遭劫持近17小时
随后，旨在打击索马里海岸海盗活动的欧盟海军亚特兰大行动(EUNAVFOR Atalanta)在一份声明中确认，遭海盗劫持的船只为悬挂利比里亚旗的商船“BASILISK”轮。
根据船视宝提供的“BASILISK”轮的全天候航行监控，该船在驶入海盗区后AIS轨迹出现异常。
5月22日0时31分，“BASILISK”轮驶入印度洋海盗警戒区，并以15-16节的航速继续航行，航行过程中与印度洋海盗高风险区保持着超过180海里的距离。
5月23日9时57分至11时05分期间，“BASILISK”轮航速从15.3节降至1节，并开始漂航。
5月23日11时05分至5月24日3时55分期间，“BASILISK”轮始终以不足1节的航速漂航。
不过，根据该船德国管理公司 Minmarine MPP Shipmanagement 最新声明，海盗遭欧盟海军挫败。
这一点从“BASILISK”轮的AIS轨迹可以看出。船视宝数据显示，5月24日3时55分后，“BASILISK”轮航速开始恢复，并以朝印度洋海盗警戒区反方向驶离。5时12分，该船航速提高至11.7节，但在十分钟后航速再次降至6.3节。
据英国海事安全公司Ambrey报道，在“BASILISK”轮事件的同时，另一艘悬挂巴拿马旗的杂货船发出了与海盗有关的求救信号。
Ambrey未透露具体船名，仅透露事发地点为索马里埃尔东北220海里处，该船最后一个停靠港为阿曼塞拉莱。
以索马里埃尔东北220海里处为圆点，搜索5月24日4时圆点附近100海里船只，发现杂货船“AL AMAL”轮的轨迹与Ambrey描述高度相似。
船视宝数据显示，该船于5月20日从塞拉莱出发，计划于5月30日抵达基斯马尤。在距离索马里埃尔东北224海里处转向，并将航速从6.6节提升至8.6节。目前“AL AMAL”轮已驶离印度洋海盗高风险区，驶入印度洋海盗警戒区，航速仍保持在8.5节。
船视宝“海盗事件”功能追踪显示，自2024年以来，索马里海盗针对商船在印度洋、阿拉伯海地区发起9次袭击（不包括本次），其中4艘遭劫持，2艘被登船，2艘发生交火，1艘被盗。
索马里海盗的卷土重来，给全球航运安全敲响了警钟，将严重扰乱正常的海上运输秩序，推高航运成本，对全球经济造成负面影响。今年3月，散货船“Abdullah”轮及23名船员被索马里海盗劫持，孟加拉航运公司SR Shipping被迫向海盗缴纳了500万美元赎金以解决这一事件。
