需求旺盛，船公司加大对印度市场的覆盖
在亚洲贸易多元化的背景下，各大集装箱航运公司正在扩大对印度贸易的覆盖范围，以满足预期更强劲的出口/进口需求增长。
作为此次行动的领头羊，达飞海运本周宣布了一系列针对新兴市场的服务升级举措。
法国班轮公司CMA CGM推出了一条补充航线，以补充其去年4月推出的BIGEX（即印度-海湾快线）航线，该航线是从孟加拉国吉大港到海湾市场的最快直航航线。后来，由于持续的需求低迷，该公司停止了吉大港航线的停靠。
BIGEX 2将停靠杰贝阿里、吉布提、亚丁/柏培拉、科伦坡、芒格洛尔、那瓦舍瓦和蒙德拉。该航空公司表示：“我们相信，这项新服务将为我们的客户带来重大利益，并为连接地区的经济增长做出贡献。”
达飞轮船还更新了其旗舰航线Indamex在西印度和美国东海岸之间的航线轮换，新增了萨凡纳和查尔斯顿的停靠站，该航线将于8月15日起全面轮换卡西姆港 (卡拉奇)、那瓦舍瓦、蒙德拉、纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿和卡西姆港。
此外，下周四，这家法国班轮公司将开通从钦奈到科伦坡和新加坡的每两周一次的往返航班。此举正值亚洲转运贸易面临主要区域枢纽（尤其是新加坡）拥堵的挑战之际。
赫伯罗特和马士基也加强了其在印度和欧洲之间的网络：赫伯罗特的IOS（印度洋服务）扩大了杰贝阿里、卡拉奇、纳瓦舍瓦、蒙德拉、丹吉尔、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户、丹吉尔和杰贝阿里的航线轮换；而马士基最近在其ME2服务中增加了鹿特丹、费利克斯托和不来梅港，为试图获得更多订单的印度出口商扩大了市场范围。
马士基表示：“ME2的战略延伸将使印度北部和西部的出口商受益，特别是生活方式和零售行业的出口商。”
这家丹麦航空公司还指出，印度托运人的运输时间将显著缩短，运往北欧的货物运输时间将缩短五到七天，该公司还声称，更快的回程运输将为从事汽车零部件贸易的印度进口商带来福音。
与此同时，集装箱行业利益相关者普遍看好印度的经济指标。最新贸易数据也表明商品出口量出现反弹——上个月出口额同比增长9%。
据港口消息人士透露，近期从纳瓦舍瓦和蒙德拉出发的欧洲和美国较大贸易航线的航行均已达到满负荷利用率。
但亚洲港口拥堵仍然是一个普遍的担忧，集装箱航运协会执行董事苏尼尔·瓦斯瓦尼表示，由于船舶舱位紧张和船期可靠性问题，印度从中国和远东的进口面临压力。
作为此次行动的领头羊，达飞海运本周宣布了一系列针对新兴市场的服务升级举措。
法国班轮公司CMA CGM推出了一条补充航线，以补充其去年4月推出的BIGEX（即印度-海湾快线）航线，该航线是从孟加拉国吉大港到海湾市场的最快直航航线。后来，由于持续的需求低迷，该公司停止了吉大港航线的停靠。
BIGEX 2将停靠杰贝阿里、吉布提、亚丁/柏培拉、科伦坡、芒格洛尔、那瓦舍瓦和蒙德拉。该航空公司表示：“我们相信，这项新服务将为我们的客户带来重大利益，并为连接地区的经济增长做出贡献。”
达飞轮船还更新了其旗舰航线Indamex在西印度和美国东海岸之间的航线轮换，新增了萨凡纳和查尔斯顿的停靠站，该航线将于8月15日起全面轮换卡西姆港 (卡拉奇)、那瓦舍瓦、蒙德拉、纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿和卡西姆港。
此外，下周四，这家法国班轮公司将开通从钦奈到科伦坡和新加坡的每两周一次的往返航班。此举正值亚洲转运贸易面临主要区域枢纽（尤其是新加坡）拥堵的挑战之际。
赫伯罗特和马士基也加强了其在印度和欧洲之间的网络：赫伯罗特的IOS（印度洋服务）扩大了杰贝阿里、卡拉奇、纳瓦舍瓦、蒙德拉、丹吉尔、鹿特丹、汉堡、安特卫普、伦敦门户、丹吉尔和杰贝阿里的航线轮换；而马士基最近在其ME2服务中增加了鹿特丹、费利克斯托和不来梅港，为试图获得更多订单的印度出口商扩大了市场范围。
马士基表示：“ME2的战略延伸将使印度北部和西部的出口商受益，特别是生活方式和零售行业的出口商。”
这家丹麦航空公司还指出，印度托运人的运输时间将显著缩短，运往北欧的货物运输时间将缩短五到七天，该公司还声称，更快的回程运输将为从事汽车零部件贸易的印度进口商带来福音。
与此同时，集装箱行业利益相关者普遍看好印度的经济指标。最新贸易数据也表明商品出口量出现反弹——上个月出口额同比增长9%。
据港口消息人士透露，近期从纳瓦舍瓦和蒙德拉出发的欧洲和美国较大贸易航线的航行均已达到满负荷利用率。
但亚洲港口拥堵仍然是一个普遍的担忧，集装箱航运协会执行董事苏尼尔·瓦斯瓦尼表示，由于船舶舱位紧张和船期可靠性问题，印度从中国和远东的进口面临压力。
