德国工会组织工人间歇性大罢工以达到诉求
德国工会ver.di呼吁其成员参加“警告性罢工”，在重新进入第四轮谈判之前，这可能会使德国海港陷入瘫痪。
在与德国海港运营商中央协会（ZDS）进行谈判的过程中，ver.di呼吁6日-8日进行罢工“以增加对雇主的压力”。
ver.di和ZDS之间的第四轮集体谈判将于7月11日至12日在不来梅举行。
汉堡的员工于6日和7日从第一班到第三班进行了全天警告性罢工；在不来梅港，港口工人从6日的第二班到今天的第一班进行了全班警告性罢工；埃姆登港将于7日进行全班罢工，大约在晚上10点结束；在不来梅，罢工从7日的第一班开始，从早上6点持续到下午2点；在威廉港，罢工从7日的第一班开始，直到8日的第一班。
据德国出版物DVZ报道，6日的不来梅港罢工活动约有800人参加，汉堡的罢工“人数也很多”。
马士基通知客户，其在汉堡和不来梅港受影响的船只“将观察罢工持续时间，并在服务全面恢复时恢复影响”。
在上个月的前一轮警告罢工中，这家丹麦承运商警告称，集装箱运送和提取可能会出现拥堵。
事实上，ver.di 提醒道：“两年前，谈判伴随着一系列警告性罢工，导致港口瘫痪了大约80个小时。汉堡警告性罢工的扩大将再次向雇主发出一个非常明确的信号，即员工对他们的要求是认真的。”
Ver.di谈判代表Maren Ulbrich表示：“在第三轮谈判中，我们仍然分歧很大。 雇主提出的报价对我们来说是无法接受的。尤其是考虑到他们提出的加薪幅度，雇主们仍然不得不做出让步。”
据DVZ报道，ZDS呼吁工会在行使罢工权时保持适度。它表示：“鉴于前几轮建设性的谈判和提出的公平提议，目前没有理由进行会损害德国海港可靠性的警告性罢工。”
Ver.di要求自2024年6月1日起将港口工人的每小时工资增加3欧元，并相应增加轮班奖金，包括“在12个月内弥补2022年集体谈判协议中未增加轮班奖金的部分”。
在与德国海港运营商中央协会（ZDS）进行谈判的过程中，ver.di呼吁6日-8日进行罢工“以增加对雇主的压力”。
ver.di和ZDS之间的第四轮集体谈判将于7月11日至12日在不来梅举行。
汉堡的员工于6日和7日从第一班到第三班进行了全天警告性罢工；在不来梅港，港口工人从6日的第二班到今天的第一班进行了全班警告性罢工；埃姆登港将于7日进行全班罢工，大约在晚上10点结束；在不来梅，罢工从7日的第一班开始，从早上6点持续到下午2点；在威廉港，罢工从7日的第一班开始，直到8日的第一班。
据德国出版物DVZ报道，6日的不来梅港罢工活动约有800人参加，汉堡的罢工“人数也很多”。
马士基通知客户，其在汉堡和不来梅港受影响的船只“将观察罢工持续时间，并在服务全面恢复时恢复影响”。
在上个月的前一轮警告罢工中，这家丹麦承运商警告称，集装箱运送和提取可能会出现拥堵。
事实上，ver.di 提醒道：“两年前，谈判伴随着一系列警告性罢工，导致港口瘫痪了大约80个小时。汉堡警告性罢工的扩大将再次向雇主发出一个非常明确的信号，即员工对他们的要求是认真的。”
Ver.di谈判代表Maren Ulbrich表示：“在第三轮谈判中，我们仍然分歧很大。 雇主提出的报价对我们来说是无法接受的。尤其是考虑到他们提出的加薪幅度，雇主们仍然不得不做出让步。”
据DVZ报道，ZDS呼吁工会在行使罢工权时保持适度。它表示：“鉴于前几轮建设性的谈判和提出的公平提议，目前没有理由进行会损害德国海港可靠性的警告性罢工。”
Ver.di要求自2024年6月1日起将港口工人的每小时工资增加3欧元，并相应增加轮班奖金，包括“在12个月内弥补2022年集体谈判协议中未增加轮班奖金的部分”。
