胡塞武装：所有敏感船只都将成为我们的目标
周末发生一系列袭击事件后，人们越来越担心胡塞武装对红海商业航运的袭击范围已经扩大。
周五，伊朗支持的民兵袭击特拉维夫，造成1人死亡，至少10人受伤。以色列军方随后对也门港口城市荷台达发动空袭，造成3人死亡，90多人受伤。这又引发了对埃拉特的报复性袭击，但遭到拦截，但未成功。
Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen警告称，这些行动可能代表胡塞武装的能力和目标发生了改变。
Lars Jensen领英上表示：“胡塞武装如何成功用无人机袭击特拉维夫尚不得而知，但这凸显了他们之前威胁要袭击东地中海航运的意图。
“从广义上讲，这意味着不仅南部，而且整个红海地区都可能成为航运危险区。”
Lars Jensen表示，无人机可能不是从也门本土发射的，但他指出，无人机能够深入以色列腹地，这是一种警告。他补充道：“这只能看作是一个明确的迹象，表明更大范围内的航运可能面临胡塞武装的威胁。”
胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆告诉半岛电视台 ，“没有红线，所有敏感机构都将成为我们的目标”。
根据国防情报局上个月的报告，自去年年底袭击发生以来，红海集装箱吞吐量已下降约90%。
报告称：“对于许多航运公司来说，船员奖金、战争风险保险（比战前高出约1,000%）以及苏伊士过境费等综合成本，相比之下，在非洲旅行所需的额外时间和财务成本更为低廉。”
报告指出：“截至2月中旬，红海运输保险费已上涨至船舶总价值的0.7%至1%，而12月之前这一比例还不到0.1%。”
根据英国海事贸易组织 (UK Maritime Trade Organisation) 的数据，上周末发生了两起针对集装箱船的袭击事件。詹森先生一直在提供袭击事件的每日更新，他指出，其中一艘受到袭击的船只是达飞轮船 (CMA CGM) 运营的2,000 teu号“ Lobivia”轮，该船部署在其印度湾红海快运航线上。
另一起事故涉及载重5,000 teu的“Pumba”号，两架无人机在其附近爆炸，导致该船轻微受损，随后一枚导弹落入附近海域。
胡塞武装声称该船属于一家美国公司，但他们似乎再次掩盖事实：Pumba号是由新加坡运营商SeaLead租用的。
SeaLead在一份声明中证实，没有船员受伤或失踪，并指出“赞扬船员在这次事件中表现出的勇敢和严格遵守安全协议”，并补充说该船“已恢复计划航行，预计将安全到达目的地”。
CargoGulf全球发展总监汉斯-亨利克·尼尔森 (Hans-Henrik Nielsen) 表示，鉴于“远离红海”的袭击事件日益增多，局势仍然“非常脆弱”。
尼尔森先生在LinkedIn上推测：“我猜至少到新年之前，所有大型集装箱运输都将继续通过好望角航线。如果我们在未来几周/几个月看到运费水平进一步强劲上涨，我一点也不会感到惊讶。
“第二季度的财务业绩十分出色，而第三季度（从预订时间来看）已经过去了一半……费率水平自疫情以来从未见过。船舶袭击的所谓原因正是租船市场上没有可用吨位的原因。想象一下，如果船东没有订购所有大吨位船舶，费率水平会如何？”
周五，伊朗支持的民兵袭击特拉维夫，造成1人死亡，至少10人受伤。以色列军方随后对也门港口城市荷台达发动空袭，造成3人死亡，90多人受伤。这又引发了对埃拉特的报复性袭击，但遭到拦截，但未成功。
Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen警告称，这些行动可能代表胡塞武装的能力和目标发生了改变。
Lars Jensen领英上表示：“胡塞武装如何成功用无人机袭击特拉维夫尚不得而知，但这凸显了他们之前威胁要袭击东地中海航运的意图。
“从广义上讲，这意味着不仅南部，而且整个红海地区都可能成为航运危险区。”
Lars Jensen表示，无人机可能不是从也门本土发射的，但他指出，无人机能够深入以色列腹地，这是一种警告。他补充道：“这只能看作是一个明确的迹象，表明更大范围内的航运可能面临胡塞武装的威胁。”
胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆告诉半岛电视台 ，“没有红线，所有敏感机构都将成为我们的目标”。
根据国防情报局上个月的报告，自去年年底袭击发生以来，红海集装箱吞吐量已下降约90%。
报告称：“对于许多航运公司来说，船员奖金、战争风险保险（比战前高出约1,000%）以及苏伊士过境费等综合成本，相比之下，在非洲旅行所需的额外时间和财务成本更为低廉。”
报告指出：“截至2月中旬，红海运输保险费已上涨至船舶总价值的0.7%至1%，而12月之前这一比例还不到0.1%。”
根据英国海事贸易组织 (UK Maritime Trade Organisation) 的数据，上周末发生了两起针对集装箱船的袭击事件。詹森先生一直在提供袭击事件的每日更新，他指出，其中一艘受到袭击的船只是达飞轮船 (CMA CGM) 运营的2,000 teu号“ Lobivia”轮，该船部署在其印度湾红海快运航线上。
另一起事故涉及载重5,000 teu的“Pumba”号，两架无人机在其附近爆炸，导致该船轻微受损，随后一枚导弹落入附近海域。
胡塞武装声称该船属于一家美国公司，但他们似乎再次掩盖事实：Pumba号是由新加坡运营商SeaLead租用的。
SeaLead在一份声明中证实，没有船员受伤或失踪，并指出“赞扬船员在这次事件中表现出的勇敢和严格遵守安全协议”，并补充说该船“已恢复计划航行，预计将安全到达目的地”。
CargoGulf全球发展总监汉斯-亨利克·尼尔森 (Hans-Henrik Nielsen) 表示，鉴于“远离红海”的袭击事件日益增多，局势仍然“非常脆弱”。
尼尔森先生在LinkedIn上推测：“我猜至少到新年之前，所有大型集装箱运输都将继续通过好望角航线。如果我们在未来几周/几个月看到运费水平进一步强劲上涨，我一点也不会感到惊讶。
“第二季度的财务业绩十分出色，而第三季度（从预订时间来看）已经过去了一半……费率水平自疫情以来从未见过。船舶袭击的所谓原因正是租船市场上没有可用吨位的原因。想象一下，如果船东没有订购所有大吨位船舶，费率水平会如何？”
