雨量增多，巴拿马运河恢复到接近满负荷运行的状态
继去年严重干旱之后，近几个月的充沛降雨使巴拿马运河恢复到接近满负荷运行的状态。
加通湖的水位今日已达到84.4英尺，自9月份起每天可允许约36艘船只通过运河，相当于仅收取0.38%的附加费。
预计到10月份水位将回升至86.1英尺。
去年，厄尔尼诺现象导致降雨不足，导致运河水深在去年7月底降至最低79.24英尺，此后实施限制措施。
恢复运河的正常使用可能会破坏一些旨在通过陆路穿越地峡运输货物的项目的商业可行性。
去年，马士基考虑使用巴拿马运河铁路公司的网络穿越该海峡。自2011年铁路恢复运行以来，据说其年运力高达200万标准箱，即单程每天约2,740标准箱。
与此同时，马士基美洲区运营副总裁拉尔斯·奥斯特加德·尼尔森 (Lars Østergaard Nielsen) 在最近接受采访时表示，墨西哥新的铁路系统——墨西哥洋际走廊 (Corredor Interoceánico) 项目于12月完工，正将自己定位为运河的潜在竞争对手，而且“可能非常有用”。
与此同时，巴拿马运河管理局意识到气候变化会加剧厄尔尼诺现象，将最近的事件视为需要进一步投资的警告，并准备推进一项16亿美元的计划，在运河和加通湖西侧的印第安河上建造第二个水库。
运河管理员里考特·巴斯克斯·莫拉莱斯 (Ricaurte Vásquez Morales) 最近解释道：“气候变化、降雨减少以及人口增长等因素，使得该国必须紧急做出决策，以确保未来资源的可用性。”
“这是一个不容忽视的事实，因为这是国家的首要责任，也是运河的使命。”
加通湖的水位今日已达到84.4英尺，自9月份起每天可允许约36艘船只通过运河，相当于仅收取0.38%的附加费。
预计到10月份水位将回升至86.1英尺。
去年，厄尔尼诺现象导致降雨不足，导致运河水深在去年7月底降至最低79.24英尺，此后实施限制措施。
恢复运河的正常使用可能会破坏一些旨在通过陆路穿越地峡运输货物的项目的商业可行性。
去年，马士基考虑使用巴拿马运河铁路公司的网络穿越该海峡。自2011年铁路恢复运行以来，据说其年运力高达200万标准箱，即单程每天约2,740标准箱。
与此同时，马士基美洲区运营副总裁拉尔斯·奥斯特加德·尼尔森 (Lars Østergaard Nielsen) 在最近接受采访时表示，墨西哥新的铁路系统——墨西哥洋际走廊 (Corredor Interoceánico) 项目于12月完工，正将自己定位为运河的潜在竞争对手，而且“可能非常有用”。
与此同时，巴拿马运河管理局意识到气候变化会加剧厄尔尼诺现象，将最近的事件视为需要进一步投资的警告，并准备推进一项16亿美元的计划，在运河和加通湖西侧的印第安河上建造第二个水库。
运河管理员里考特·巴斯克斯·莫拉莱斯 (Ricaurte Vásquez Morales) 最近解释道：“气候变化、降雨减少以及人口增长等因素，使得该国必须紧急做出决策，以确保未来资源的可用性。”
“这是一个不容忽视的事实，因为这是国家的首要责任，也是运河的使命。”
