“动明”轮爆炸最近进展！相关单位发布严查危险品运输，宁波北仑三期码头宣布恢复进提作业
8月9日13时50分左右，一艘停靠在浙江宁波舟山港北仑第二集装箱码头三期2号泊位的集装箱船“动明”轮（YM Mobility）上装载的过境危险品集装箱发生燃爆，事故现场火光冲天，所幸未造成人员伤亡，相关部门初步判断燃爆物中包括过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池。
事故船籍为利比里亚籍，该船建造于2011年，运力6589TEU，服务于阳明海运CGX航线，事发时从上海驶往到宁波，正在执行079W航次，计划后续停靠厦门、蛇口等地，涉及HMM、HAPAG-LLOYD、YANG MING、COSCO SHIPPING、OOCL、ONE多家船公司共舱，为过境船只，从上海开往印度尼西亚雅加达，全船共有20名船员（全体船员均隶属阳明海运）均安全。
舜欣物流援引新京报最新消息，9日16时许，涉事船工作人员周凯（化名）告诉记者，涉事集装箱内装有16吨过氧化物，属于5.2类危险品。
有网友称，涉事集装箱具有冷藏功能，因未插电导致箱内温度过高，继而引发事故。周凯否定了这一说法：涉事集装箱不具备冷藏功能，无法插电。“它就是普通的柜子，要是冷藏柜肯定是插电的。”
涉事船公司阳明海运在一份《动明轮YM Mobility船上失火事故说明》中透露：初步调查系船上搭载一只危险品货柜发生爆炸，依货主申报系属冷柜代替干柜使用，并无插电需要。
另一名涉事船工作人员向记者透露，在13时30分左右在甲板巡逻时闻到刺鼻酸味，并发现箱门下缘有透明液体滴出，还冒着微量白烟，随即汇报上级领导后疏散了正在甲板卸货的港区工作人员和全体船员，十几分钟后发生爆炸，起火点附近有6个DG柜，可能均已受到燃爆的冲击。目前判断，损毁的集装箱达二十余个，船运公司有第一时间联系涉事货主。
阳明海运于10日发布了失火事故处理进度更新公告称，已派出六艘拖船进行保护，保赔协会、船级社和验船师代表已抵达现场与当局协调。
11日，浙江宁波舟山港北仑第二集装箱码头三期宣布将于今天凌晨逐步恢复码头作业。
该事件引起了社会各界的广泛关注和连锁反应，海事局、港口及船公司多个相关单位也在第一时间做出了相关的应对措施，发布了加强危险品运输安全管理的政策条例。
海事局相关通告
| 海事局发布“YM MOBILITY”轮爆炸事故的警示通报
海事局就“动明”轮（YM Mobility）发生爆炸事故发布了警示通告，要求各单位要加强对船载危险货物的安全管理，重点加强第1、2.1、3、4.1、5.2类等易燃易爆及需要温度控制的包装危险货物等的管理细则。
| 青岛港即日起严查危险品运输作业流程
青岛海事局正开展“夏季高温危险货物专项检查”及“危险货物两员履职检查”，重点查处不到场监装签发证明、提交虚假材料、不传装箱照片等违规行为，尤其对高危货物特别是对于自反应物质、有机过氧化物温控物质等高危危险货物（如3类、4.2类、5.1类、5.2类中的部分货物）重点检查并加强装箱照片审核，无照片不予通过。请严格按规定申报和监装。
| 苏州港部署港口危险货物作业安全管理工作
苏州港在宁波舟山港集装箱船爆炸事故后，紧急部署港口危险货物作业安全管理工作，要求全面排查隐患，加强作业计划、船港界面、货物堆存、水平运输、特殊作业、设施设备维护等方面的安全管理，并强化值班值守和应急准备，以保障港口平稳有序运行。
| 中外运集运发布《关于危险货物禁接的通知》
中外运集装箱运输有限公司9日发布了《关于危险货物禁接的通知》：根据要求，即日起，中外运集运禁接如下 Class No.的危险货物：4.2类、4.3类、5.1类、5.2类。
船公司通告
| 阳明海运
阳明海运9日发布的公告中表示：初步调查系船上搭载一只危险品货柜发生爆炸，依货主申报，系属冷柜代替干柜使用，并无插电需要。
一位业内人士表示，过氧化苯甲酸叔丁酯在常温下通常不需要使用冷柜，因为它的自加速分解温度（SADT）约为60-72度。在夏季，如果不使用冷柜而使用普通柜，温度通常不会轻易超过60度。但若在夏季使用冷柜，冷柜的保温性能反而可能导致温度长时间积聚，使集装箱内的温度超过72度，从而引发事故。
| 赫伯罗特
赫伯罗特9日发布公告表示，正与宁波港保持密切联系，评估情况，并采取必要步骤，尽量减少对其业务的影响。此事件可能导致运营延迟或中断，从而可能影响客户的货柜。对此赫伯罗特会联系受影响货柜客户，为其提供后续解决方案，并定期更新货物状态。
如舜欣物流此前所说，鉴于宁波港北仑三期集装箱码头所发生的危险品爆炸事故，各单位定将严查危险品的各个环节，采取措施加强危险品安全管理，再次提醒大家切勿瞒报、谎报申报危险品，以免造成不可挽回的损失。
“YM MOBILITY”轮事件敲响了警钟，提醒我们危险品运输的高风险性，也促使我们深入了解危险品海运的相关知识，以便更好地预防和应对类似事故的发生。
一、加强危险品运输的安全管理
严格实施包装审核制度，确保货物采用符合要求的妥善包装与温度控制措施，以保障运输安全。同时，要求及时、准确地通报货物详细信息，并可能完成详尽的安全适运报告。
二、提升应急响应与处理能力
航运公司应完善安全管理制度，提升船员应急响应能力。此外，与港口、消防、海事等部门建立紧密的联动机制，形成快速响应的合力，共同应对危险品运输中的突发状况。
三、强化监管与法规遵从
加大监管力度，对违规行为零容忍，确保危险品运输法规得到严格执行。同时，及时修订和完善危险品运输法规，不断提升安全标准，为危险品运输提供坚实的法律保障。
四、提升意识与风险管理
积极引入新技术，提升危险品运输的监测与预警能力。建立全面的风险评估体系，对潜在风险进行精准识别与有效防控，确保危险品运输过程的安全可控。
五、特定警示与环境应对
高度重视危险品分类与识别工作，实施严格的隔离措施，确保危险品在运输过程中得到精准无误的管理。针对高温等特定环境，加强隐患排查，提升运输团队的环境适应能力，确保危险品在各类环境下都能安全运输。
六、专业团队与申报资质保障
危险品海运的安全性高度依赖于专业团队的操作与严谨管理，选择合作单位时，其专业资质与深厚行业经验是不可或缺的考量标准。舜欣物流，正是这一标准的践行者，十五年深耕危险品领域，服务覆盖二十多个细分行业，累计操作成功案例超过十万票，每一案例都是对专业与安全的深刻诠释。
舜欣物流不仅荣获了多项危险品运输作业的权威资质，更拥有一支由行业精英构成的专业、高效操作团队。凭借对危险品特性的深入理解和严格的作业流程，确保了每一次运输任务的安全执行。多年来，舜欣物流保持着零事故率的辉煌记录，这一成就不仅彰显了公司在危险品运输领域的专业实力，更赢得了业界的广泛认可与高度信赖。
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