168.7亿元，中远海控COSCO公布2024年上半年业绩
8月29日晚，中远海控发布多项重要公告，包括2024年上半年业绩以及最新造船消息。
经营业绩好于预期
根据业绩报告，2024年上半年，中远海控实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%。其中，集装箱业务完成提单箱量1,245.95万标准箱，同比增长9.34%，实现收入974.77亿元，同比增长10.41%；码头业务完成总吞吐量6,985.85万标准箱，同比增长8.19%，实现收入50.91亿元，同比增长4.95%。
此外，报告期内，中远海控实现息税前利润（EBIT）246.55亿元，实现利润总额230.60亿元，实现净利润192.55亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润为168.70亿元，同比增加3.09亿元，经营业绩好于预期。
值得一提的是，中远海控除海运以外的供应链收入达到198.93亿元，同比增长17.28%。
全球布局开启提速进阶模式。
2024年以来，中远海控旗下子公司5艘24,188TEU节能型船舶和3艘14,100 TEU拉美极限型船舶，分别投入亚欧干线和南美新兴市场航线。
截至2024年6月30日，中远海控自营集装箱船队运力规模达324万TEU，较期初增长6.5%，船队规模继续保持在行业第一梯队。
全链服务呈现迭代升级态势。
中远海控持续构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态。在资源建设方面，北美、欧洲、东南亚、南美、非洲等投资及运营平台加速搭建，美墨跨境服务、欧洲铁路运营平台以及中东欧、南美、东南亚等供应链资源建设陆续推进。同时，中远海控依托比雷埃夫斯港、阿布扎比港、天津港TCT等码头配套资源建设，不断提升区域服务辐射能力。
在拓宽海铁联运方面，2024年上半年，中远海控不仅成功开启拉扎罗-墨西哥城包列运输服务，实现了墨西哥铁路货运干线与全球航线的无缝衔接，还开通了武汉-厦门-欧洲铁海联运通道，为中部地区链接全球贸易提供更便捷的出运方式。目前，中远海控累计开通550条内外贸海铁联运通道。
基于上述资源建设，中远海控持续提升全链产品创新能力。2024年上半年，中远海控推出了“随心配”动态打包产品、“全球易”第三国系列产品、“海铁通”等系列全链产品。现已累计推出30余个组合产品，广泛覆盖全球90多个国家和地区，有效丰富了全球供应链产品数量和形态。
中远海控以数智化建设与现代化产业体系深度融合，加速推动“航线产品”向“数字化供应链产品”跃迁。
2024年以来，区块链电子提单累计签发超过13万票，在同类平台中保持领先。无纸化放货在更多的码头获得推广，危险品核心信息区块链项目完成货物运输鉴定证书上链，双品牌IBOX设备新箱安装率达到100%，应用智能调箱系统调箱同比去年节省成本3.9%，MY REEFER冷链智能管理平台Smart PTI覆盖区域向澳洲和东南亚延伸。
海运、码头、拖车、仓储、报关等全链路资源智能化、可视化管理，为包括锂电池、光伏、跨境电商等在内的客户，提供从标准化到个性化的全链解决方案。报告期内，中远海控上述三类货物的货运量继续保持较高增速，同比分别增长22.8%、27.6%和61.3%。
此外，面对全球供应链的持续紧张的局面，中远海控为广大客户，特别是中小客户提供全流程在线服务，悉心构建起稳定、高效、多元化的供应链服务保障矩阵。
低碳转型蓄足绿色崛起动能。
中远海控顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，持续推进船队和码头绿色低碳转型。
2024年以来，中远海控密切关注IMO公约和欧盟环保新规政策要求，全力推进船队履约和节能减排工作。在稳步推进12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力船舶建造的同时，于2024年上半年又签署了8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并持续推进船队改建造计划、生物燃油试点、绿色燃料供应链建设。
此外，为满足客户对于气候友好型货运的需求，中远海控依托GSBN区块链平台，向客户颁发了首张Hi-Eco绿色航运证书，打造了绿色低碳转型的行业生态示范效应。
未来，中远海控将继续聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景，围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，积极推动供应链生态创新、智能互联生态创新、绿色低碳生态创新，着力以科技创新催生新发展模式、新增长动能，以新质生产力更好赋能高质量发展，从而为客户提供更优质的服务，为股东创造更大的价值。
订造12艘甲醇动力大船
为顺应绿色低碳、智能航运业发展新趋势，8月29日，中远海控旗下全资子公司中远海运集运，与扬州中远海运重工在上海签署12艘14,000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。
此次签约的14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船，由中远海运集运、中远海运重工与中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计，采用了创新的设计和先进的技术，航线适应性强，冷箱装载量大、绿色环保、安全智能。
该型船总长335.9米，型宽51米，采用隐形球艏和尾部节能装置，主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还配备了世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩、中远海运集团自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，满足EEDI第三阶段能效指标和最新的网络安全法规。
与此同时，作为全球领先的集装箱班轮公司，中远海控始终坚持以客户为中心，持续推进集装箱船队的结构优化和全球航线的均衡布局，为全球客户提供更加稳定、可靠、安全、高效的全程供应链服务。
据介绍，这批订造船舶属于14,000TEU型高冷插集装箱船，具有较好的航行性能，适用航线较为广泛，能够更好地满足客户日益多元化的运输需求，有利于中远海控保持全球集装箱班轮行业第一梯队。
目前，中远海控主要采取新建船舶和现有船舶升级改造相结合的方式，加快船队绿色低碳转型。其已订造12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶、签署8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并同步推进纯电力船舶运营、生物燃料试点等绿色发展实践，为竞速新赛道积蓄了强劲动力。
经营业绩好于预期
根据业绩报告，2024年上半年，中远海控实现营业收入1012.01亿元，同比增长10.19%。其中，集装箱业务完成提单箱量1,245.95万标准箱，同比增长9.34%，实现收入974.77亿元，同比增长10.41%；码头业务完成总吞吐量6,985.85万标准箱，同比增长8.19%，实现收入50.91亿元，同比增长4.95%。
此外，报告期内，中远海控实现息税前利润（EBIT）246.55亿元，实现利润总额230.60亿元，实现净利润192.55亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润为168.70亿元，同比增加3.09亿元，经营业绩好于预期。
值得一提的是，中远海控除海运以外的供应链收入达到198.93亿元，同比增长17.28%。
全球布局开启提速进阶模式。
2024年以来，中远海控旗下子公司5艘24,188TEU节能型船舶和3艘14,100 TEU拉美极限型船舶，分别投入亚欧干线和南美新兴市场航线。
截至2024年6月30日，中远海控自营集装箱船队运力规模达324万TEU，较期初增长6.5%，船队规模继续保持在行业第一梯队。
全链服务呈现迭代升级态势。
中远海控持续构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态。在资源建设方面，北美、欧洲、东南亚、南美、非洲等投资及运营平台加速搭建，美墨跨境服务、欧洲铁路运营平台以及中东欧、南美、东南亚等供应链资源建设陆续推进。同时，中远海控依托比雷埃夫斯港、阿布扎比港、天津港TCT等码头配套资源建设，不断提升区域服务辐射能力。
在拓宽海铁联运方面，2024年上半年，中远海控不仅成功开启拉扎罗-墨西哥城包列运输服务，实现了墨西哥铁路货运干线与全球航线的无缝衔接，还开通了武汉-厦门-欧洲铁海联运通道，为中部地区链接全球贸易提供更便捷的出运方式。目前，中远海控累计开通550条内外贸海铁联运通道。
基于上述资源建设，中远海控持续提升全链产品创新能力。2024年上半年，中远海控推出了“随心配”动态打包产品、“全球易”第三国系列产品、“海铁通”等系列全链产品。现已累计推出30余个组合产品，广泛覆盖全球90多个国家和地区，有效丰富了全球供应链产品数量和形态。
中远海控以数智化建设与现代化产业体系深度融合，加速推动“航线产品”向“数字化供应链产品”跃迁。
2024年以来，区块链电子提单累计签发超过13万票，在同类平台中保持领先。无纸化放货在更多的码头获得推广，危险品核心信息区块链项目完成货物运输鉴定证书上链，双品牌IBOX设备新箱安装率达到100%，应用智能调箱系统调箱同比去年节省成本3.9%，MY REEFER冷链智能管理平台Smart PTI覆盖区域向澳洲和东南亚延伸。
海运、码头、拖车、仓储、报关等全链路资源智能化、可视化管理，为包括锂电池、光伏、跨境电商等在内的客户，提供从标准化到个性化的全链解决方案。报告期内，中远海控上述三类货物的货运量继续保持较高增速，同比分别增长22.8%、27.6%和61.3%。
此外，面对全球供应链的持续紧张的局面，中远海控为广大客户，特别是中小客户提供全流程在线服务，悉心构建起稳定、高效、多元化的供应链服务保障矩阵。
低碳转型蓄足绿色崛起动能。
中远海控顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势，持续推进船队和码头绿色低碳转型。
2024年以来，中远海控密切关注IMO公约和欧盟环保新规政策要求，全力推进船队履约和节能减排工作。在稳步推进12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力船舶建造的同时，于2024年上半年又签署了8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并持续推进船队改建造计划、生物燃油试点、绿色燃料供应链建设。
此外，为满足客户对于气候友好型货运的需求，中远海控依托GSBN区块链平台，向客户颁发了首张Hi-Eco绿色航运证书，打造了绿色低碳转型的行业生态示范效应。
未来，中远海控将继续聚焦中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景，围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，积极推动供应链生态创新、智能互联生态创新、绿色低碳生态创新，着力以科技创新催生新发展模式、新增长动能，以新质生产力更好赋能高质量发展，从而为客户提供更优质的服务，为股东创造更大的价值。
订造12艘甲醇动力大船
为顺应绿色低碳、智能航运业发展新趋势，8月29日，中远海控旗下全资子公司中远海运集运，与扬州中远海运重工在上海签署12艘14,000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。
此次签约的14,000TEU型甲醇双燃料集装箱船，由中远海运集运、中远海运重工与中国船舶及海洋工程设计研究院三方联合设计，采用了创新的设计和先进的技术，航线适应性强，冷箱装载量大、绿色环保、安全智能。
该型船总长335.9米，型宽51米，采用隐形球艏和尾部节能装置，主机、发电机均采用甲醇双燃料机型，还配备了世界最大容量等级的永磁式轴带发电机、船艏导风罩、中远海运集团自主研发的船体空气润滑系统和智能船舶系统，满足EEDI第三阶段能效指标和最新的网络安全法规。
与此同时，作为全球领先的集装箱班轮公司，中远海控始终坚持以客户为中心，持续推进集装箱船队的结构优化和全球航线的均衡布局，为全球客户提供更加稳定、可靠、安全、高效的全程供应链服务。
据介绍，这批订造船舶属于14,000TEU型高冷插集装箱船，具有较好的航行性能，适用航线较为广泛，能够更好地满足客户日益多元化的运输需求，有利于中远海控保持全球集装箱班轮行业第一梯队。
目前，中远海控主要采取新建船舶和现有船舶升级改造相结合的方式，加快船队绿色低碳转型。其已订造12艘24,000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船舶、签署8艘船舶甲醇双燃料动力改造合同，并同步推进纯电力船舶运营、生物燃料试点等绿色发展实践，为竞速新赛道积蓄了强劲动力。
