美国批准“双子星”合作协议,赫伯罗特与马士基公布规划方案
美国联邦海事委员会(FMC)官网9月9日发布公告称,批准马士基与赫伯罗特的“双子星”合作协议(Gemini Cooperation Agreement)。
据了解,该协议于2024年5月31日提交至FMC,由FMC根据相关法律条文和时间节点要求,进行了严格审查,以评估其可能产生的竞争影响,以及对其他法定要求和禁令的遵守情况。
FMC于7月12日要求马士基与赫伯罗特提供补充信息,包括必要的数据,以完成对协议竞争影响的经济性分析。两家班轮公司于7月26日提交了回复。
尽管得到了批准,但FMC强调,“双子星”合作协议仍将受到FMC的加强审查和持续监管,且参与联盟协议的各方必须同意监管条件,监管即日起开始。
据了解,除监管外,FMC还拥有评估联盟协议行为和后果的权力。
就在同一时间,马士基和赫伯罗特公布了“双子星”合作协议高准班率海运服务网络的两套规划方案。
马士基表示,考虑到红海局势持续不稳定,两家公司准备了经苏伊士运河航行和绕行好望角的两套备选方案,并计划在2024年10月确定其中之一为最终方案。
根据协作计划,马士基和赫伯罗特将于2025年2月开始,在东西向贸易通道上进行海运服务合作,致力于建立一个灵活互联、且在全面运营后可实现90%以上准班率的服务网络,将由27条或29条干线以及30条灵活的穿梭快线组成,共计投入300余艘船舶参与运营。
马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)表示:“很期待我们全新的海运服务网络在明年投入运营,无论最终采取哪个方案,船期准班率目标都不会改变。马士基和赫伯罗特的合作将使准班率标准提升到新水平,这将惠及我们的客户,并在行业内树立新标杆。”
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen介绍说:“我们推出的海运服务网络不仅准班率高,还具备出色的连通度和可持续性。很高兴能够在正式运营前向客户充分介绍我们一流的服务网络,客户可以从现在开始规划供应链,更从容地应对市场的变化。”
此外,马士基和赫伯罗特近期均在租船市场上十分活跃。行业咨询公司Linerlytica分析称:“马士基和赫伯罗特希望在启动合作之前,确保拥有足够的运力,特别是马士基,其正努力缩小与地中海航运的运力差距。”