地中海航运MSC上调运价，11月1日起执行
继马士基、达飞、赫伯罗特发布了新一轮运价之后（运价大涨！赫伯罗特、达飞、马士基公布11月涨价计划），地中海航运MSC于14日宣布新的钻石级 (DT) 费率，自2024年11月1日起（不得晚于2024年11月14日），从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）到北欧，除非另有说明，适用于从亚洲出口到欧洲的货物运输。
新费率以美元计算，20尺柜3000美元，40尺柜机高柜5000美元，基本港口到基本港口费率，出港须遵守通常的 TAO/TAD。
包含基本费率（即海运费）和以下附加费：
● GFS（全球燃油附加费） – VATOS 148/296/296 美元，有效期至2024年11月
● ECA（排放控制区）仅限北欧，费率受ECA约束，为每TEU 15美元（波兰、丹麦、瑞典、爱尔兰、比利时、德国、英国、荷兰、法国）和每 TEU 52美元（北欧和波罗的海其余国家）
并从于：
● CLS（碳限制附加费） ——中国出口每标准箱增值税为20美元
● CRS（碳审查附加费）至 NWC – 来自非中国亚洲原产地（东南亚、日本、韩国）的VATOS每TEU 23欧元
在同一时间，MSC将对亚洲至地中海航线实施新的FAK费率，自2024年11月1日起生效，但不晚于2024年11月14日，适用于从所有亚洲港口（包括日本、韩国和东南亚）到欧洲，除非另有规定，
值得注意的是，至西地中海、亚得里亚海、东地中海20尺柜均为3150美元，40尺柜机高柜均为4500美元。至黑海20尺柜3200美元，40尺柜机高柜4600美元。
所有费率均以美元为单位计算，以基于基本港口到基本港口的计费标准。出口港将遵循常规的TAO/TAD规则。
包含基本费率（即海运费）和以下附加费：
● GFS（全球燃油附加费） – VATOS 148/296/296美元，有效期至2024年11月
并从于：
● CLS（碳排放限制附加费） VATOS 20美元/TEU
● CRS（碳审查附加费） VATOS 38美元/TEU
● 适用MSC代理机构的标准条款和条件，包括MSC的标准提单。除非MSC代理机构的标准条款和条件另有规定
