孟加拉国将启动公开招标，为其最大的集装箱码头——吉大港新系泊集装箱码头 (NCT)寻找运营商。 

港务局与现任运营商Saif Powertec之间的协议将于1月第一周结束，港务局最初要求航运部批准“直接采购方式”（DPM）下的招标。

然而，随着最后期限临近，当局改变了提议，寻求公开招标，希望尽快任命新的运营商。 

最初的计划是任命一家外国运营商，但由于总理在抗议活动爆发后逃离，8月份临时政府成立，项目进展陷入停滞。 

迪拜环球港务集团曾表示有意在2020年投资10亿美元用于建设港口、集装箱码头和基础设施，并正在与政府、迪拜环球港务集团中东、北非和印度次大陆首席执行官Rizwan Soomar举行高层会谈。据信该公司仍对该项目感兴趣。

据称，Saif Powertec也希望继续运营该码头，但该公司面临着有关服务水平等问题的投诉。据称，该公司对港口的主导地位阻止了拥有专业知识的当地公司申请运营该港口。

随着新政府成立，由于一些港口行业人士反对外国运营商经营NCT，谈判进程有所放缓。 

吉大港港务局发言人奥马尔·法鲁克表示：“我们正在等待部委批准，以公开招标方式启动招标程序，任命NCT的新运营商。现行协议将于1月7日到期。 

“在找到新运营商之前，我们不能让港口运营处于关闭状态。因此，我们一直以直接购买的方式与现有运营商继续合作。 一旦我们能指定新运营商，我们将取消协议并移交码头。 

他补充道：“在任命外国运营商方面没有取得明显进展。” 

NCT拥有1,000米长的泊位和备用设施，占地65英亩，于2007年5月开始运营船舶，运营商为Saif Powertec。该码头有五个泊位，最大长度为186米，吃水9.5米。据Saif Powertec称，该码头拥有10台岸边龙门起重机、一台移动式港口起重机和90辆内部转运车辆。 

它还拥有一个占地292,287平方米的集装箱存储场，用于备用运营，冷藏集装箱插头容量为700个（基于四天的停留时间），年总处理能力为1,198,295标准箱。